Cambio de carburador

Estoy usando Vespa P 150 x. Tiene un motor de 150 cc. El promedio de combustible no es demasiado bueno. Alguien me dijo que para el kilometraje de combustible de la masa hay una opción de que pueda cambiar mi carburador Vespa original por el carburador de motocicleta de 70 cc. El kilometraje promedio de esa motocicleta de 70 cc es 50 km por litro .

Técnicamente, si cambio el carburador de mi Vespa de 150 cc por un carburador de 70 cc, ¿afectará a mi pistón de anillo/motor? Si no, ¿qué otros aspectos debería ver para cambiar mientras uso un carburador de 70 cc en P 150 x Vespa?

Necesito su amable opinión técnica al respecto.

Hay muy poca información aquí para que podamos responder a su pregunta. No ha dado ningún detalle sobre el estado actual del motor Vespa o el carburador que pretende utilizar. Si el motor de tu Vespa está en malas condiciones de funcionamiento en general, es posible que cambiar el carburador no suponga ninguna diferencia. Es posible que tenga un consumo deficiente porque necesita una puesta a punto o una reconstrucción del carburador, etc.

Respuestas (2)

No puedo hablar específicamente de su modelo, pero abordaré cómo cambiar el carburador afectará su motor.

Estás perdiendo el tiempo tratando de cambiar al azar algún otro carbohidrato. Debe preocuparse por el tamaño del jet. El tamaño del jet del carburador controlará la cantidad de combustible que llega a su motor. Cambiar a un tamaño de chorro más delgado (menos combustible) puede mejorar el uso de combustible, pero también hace que el motor funcione más caliente. Además de eso, deberá pagarle a alguien con un dinamómetro para que vuelva a ajustar la configuración de la aguja a los nuevos chorros. Este costo superará con creces cualquier mejora en la eficiencia del combustible.

Lo mejor que puede hacer es limpiar sus carburadores y/o reemplazar los chorros con nuevos chorros del mismo tamaño. Un carburador sucio reducirá absolutamente la eficiencia del combustible. Además, si eliges esta ruta, tu Vespa seguirá funcionando, a diferencia de tantos otros vehículos a los que se les ha intentado modificar el carburador.

Además, ¿50 km por litro/~120 mpg? Eso es un rendimiento de gasolina excelente, incluso para un scooter.

Si su carburador es del tipo Dell'orto SI, está hecho para funcionar de manera eficiente sin demasiados problemas y con el beneficio de la lubricación automática. Hay kits para instalar válvulas de láminas y carburadores de motocicletas (típicamente Keihin PWK, Dell'orto PHBH, serie Mikuni TM), pero generalmente están sobredimensionados para aumentar la potencia, no para disminuir el consumo. En cualquier caso, si siente que ha estado consumiendo gasolina últimamente, es más probable que se deba a una mala inyección, sellos defectuosos, anillos de pistón desgastados o una bujía defectuosa. Las Vespa serie P son confiables y bastante sobrias de fábrica, y como dijo Justin, simplemente cambiar a un carburador diferente porque el vehículo en el que está parece quemar menos gasolina es muy parecido a instalar el cable de la lámpara de noche en la plancha o el lavadora con la esperanza de que ahora consuman menos electricidad...