Purgar carburadores en Yamaha XJ 600

Mi XJ 600 se niega a arrancar. Revisé la batería y las bujías. Creo que hay agua en los carburadores. Ha estado demasiado tiempo sin usarse en invierno. Además, se encuentra afuera bajo una cubierta que tiende a retener la humedad, si eso importa.

Encontré los tornillos de purga de los carburadores:

Purgas de carburador

Al purgar obtuve una capa de líquido casi transparente (¿agua?) con una capa amarilla encima (¿gas?). Supongo que mi suposición (agua en los carburadores) es correcta. La imagen no es tan buena.

Mezcla de agua/combustible de la purga del carburador

Traté de arrancar el motor de nuevo. Sin éxito. Purgado de nuevo. Misma salida.

Luego verifiqué la salida del tanque de gasolina desconectando la tubería después de la válvula de gas. Cuando está en PRIposición, el gas fluye y se ve bien, homogéneamente amarillento.

Válvula de gasolina

A la izquierda, la suma de todas las purgas del carburador (no tan transparente como se dijo arriba porque la lata ya estaba sucia), a la derecha, gasolina del tanque:

Purgas de carbohidratos y tanques

Mis conclusiones:

  • El tanque se ve bien (aunque podría haber agua en la reserva, no puedo decirlo a partir de esa prueba)

  • Agua en los carburadores pero no lo sacaré de una vez. Parece que necesito varios ciclos de inicio/purga. Debe haber agua no solo en los carburadores sino también en las tuberías de arriba, en la bomba de gasolina, etc.

¿Son correctas esas conclusiones?

¿Cómo debo proceder? ¿Debo seguir iniciando/purgando y estará bien después de algunos ciclos? ¿O hay otro método para purgar el agua con gasolina sin intentar arrancar el motor? Dejé la válvula en posición PRI, pero incluso después de dos horas más o menos, no salía nada de las purgas de carbohidratos.

(Me faltan las habilidades, las herramientas y el tiempo para quitar los carbohidratos y limpiarlos, así que puedo salirme con la mía purgándolos en el lugar o llevar la bicicleta al taller de reparación).

¡Bienvenido a Mantenimiento y Reparación de Vehículos Motorizados! Sugeriría que tenga agua en su tanque y que necesite drenar todo lo que tiene y comenzar con combustible nuevo. Lo que tienes en el frasco de la derecha se parece a lo que tienes en el fondo del frasco de la izquierda para mí (imagen inferior).
Gracias. Al purgar los carbohidratos en el frasco limpio, claramente había dos capas, una transparente y otra amarillenta, mientras que lo que salía del tanque era homogéneo y el color se parecía más a la capa superior de la purga de carbohidratos. Me doy cuenta de que es un poco difícil de decir de la imagen. De todos modos, no me importa tirar la gasolina del tanque para probar con gasolina limpia. Gracias por tus comentarios.
¿Cómo debo proceder después de reponer todo el combustible del depósito? ¿Iniciar/purgar ciclos como se describe en la pregunta? ¿Cuántos ciclos serían necesarios para suponer que el combustible sucio se elimina de las tuberías y los carburadores y se reemplaza por uno nuevo?
Deshazte de toda la gasolina en el tanque. Luego rellene con buen gas. Ponga un poco de "Calor" o algún otro tratamiento de agua en el combustible para deshacerse de cualquier residuo. Purgue todo de los carbohidratos antes de ponerle gasolina limpia. Luego abra el tanque a los carbohidratos para rellenarlos. Después de esto, no deberías tener que purgar más. Solo intente encenderlo y vea cómo funciona. Verifique dos veces para asegurarse de que no haya ensuciado los enchufes.
Gracias @Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2. Reemplacé el gas en el tanque y purgué todo y comenzó. La purga no fue un paso baladí. Describo cómo procedí en mi respuesta, en caso de que pueda ayudar a alguien. Bastante poco profesional, pero funcionó.

Respuestas (1)

¡Finalmente conseguí que la moto arrancara!

Como sugirió @Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 en ​​los comentarios de la pregunta, purgué tanto los carbohidratos como el tanque.

La imagen no es tan buena, pero el combustible en el recipiente derecho de la última imagen estaba limpio. Sin embargo, sí había un poco de agua en el tanque, como pronto descubriría.

Para los carbohidratos, use los tornillos que se muestran en la primera foto. Para el tanque, desconecte la manguera después de la válvula (vea la tercera foto) y coloque la válvula en PRIposición.

Bien, pero aún queda algo de combustible tanto en los carbohidratos como en el tanque después de eso, y al presionar el botón de inicio con la manguera de combustible apagada, puedo ver claramente que el combustible que sale de la válvula está sucio (capa de agua en la parte inferior ).

Logré eliminar el resto del combustible presionando el botón de inicio con las purgas del carburador abiertas y la manguera de combustible desenchufada. Para los carburadores, presione el botón de inicio 2 o 3 veces. Para el tanque, se necesita mucho más que tuve que recargar la batería. Supongo que la forma correcta sería quitar el tanque.

Terminé procediendo así:

  • Poner la válvula en RESposición (reserva)
  • Agite la bicicleta con fuerza (colocándose sobre su izquierda, empújela, luego párese en el pedal del caballete central para traerla hacia atrás) dos o tres veces
  • Coloque la válvula en PRIposición -> la válvula escupe una pequeña gota

Después de muchas iteraciones, el tanque estaba vacío.

En general, la operación fue bastante sucia...

Una vez hecho esto, volví a llenar con combustible nuevo, presioné el botón de inicio dos veces para verificar qué salía de la válvula de combustible, luego volví a tapar la manguera de combustible y la moto arrancó con bastante facilidad.

Me alegro de que haya podido arreglarlo y luego haya publicado la acción de reparación aquí. No olvides seleccionar tu respuesta como respuesta cuando te lo permita.
Sí, este podría no ser el método más profesional y eficiente, pero funcionó como un truco barato. Al menos espero que las imágenes puedan ayudar a otros principiantes a encontrar las purgas y todo. (Los importé en stack.imgur para asegurarme de que no desaparezcan). Gracias por su apoyo.
Purgar carburadores en Yamaha XJ 600
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