Cambiar Shimano GRX 1x a 2x

Eso depende. Para la mayoría de las bicicletas de grava, será un cambio fácil, pero costoso. Un par de cuadros de bicicletas de grava están construidos de una manera que hace que enviar un desviador delantero sea casi imposible. Es posible que no haya suficiente espacio para que los tirantes de la cadena despejen un segundo plato. Es más, algunos cuadros carecen de posiciones de montaje y la forma o el material del tubo del sillín no permiten la sujeción. Un obstáculo menor podría ser el enrutamiento de cables.

Muchas bicicletas gravel vienen en configuraciones 1x y 2x. Solo el grupo es diferente mientras que el marco es idéntico. Migrar en estas bicicletas de 1x a 2x es fácil de hacer. Sin embargo, los costos involucrados son sustanciales. Deberá reemplazar el juego de bielas, los brifters, el desviador trasero, la cadena y la cinta de manillar.

A menos que use el grupo inalámbrico de SRAM, también necesita enrutar un cable. Como antes, las bicicletas gravel que vienen en una configuración 2x ​​lo hacen fácil. Sin embargo, tenga en cuenta que, para el enrutamiento interno de cables, es posible que deba quitar el soporte inferior. El enrutamiento de cables puede ser un trabajo importante y frustrante, y puede ser costoso en un taller.

Con tantos componentes para reemplazar, una buena manera de estimar los costos de los componentes es mirar el precio de un juego de grupo. Por lo general, cuesta alrededor de 1/3 a 1/2 del precio de la bicicleta completa. Junto con las piezas pequeñas y el kit de acabado, puede esperar que el costo de la modificación supere el valor de la bicicleta después de un año de uso.

No puedo hablar de GRX específicamente, pero uno de los viejos trucos del ciclismo es "Compra la bicicleta que quieras", lo que significa evitar comprar una bicicleta con la intención inmediata de actualizar/reemplazar piezas.

En términos generales, una bicicleta nueva funcionará bien en conjunto: al intercambiar cosas, la sensación de bicicleta nueva puede disminuir.

A menos que su LBS sea realmente bueno y le dé crédito por las piezas de despegue, la penalización por el costo de comprar la bicicleta con piezas que no desea y, además, comprar más piezas al por menor pronto se sumará. Si tiene la intención de cambiar las piezas usted mismo, esto puede hacer que las reclamaciones de garantía sean problemáticas más adelante.

Sin embargo, todo esto se va por la ventana si se trata de una bicicleta usada, donde no hay garantías y las piezas vienen preinstaladas (o desgastadas)

El resultado es que compre la bicicleta que desea montar, con las especificaciones que desea.

La publicación de gshenk es una excelente respuesta general, aquí está la respuesta específica para la configuración en Digger Comp.

El Digger viene con una manivela RX-600 40t, un desviador RD-RX812 y un casete CS-M7000 11-42. El desviador RD-812 es compatible con cassettes de 11 velocidades de bicicleta de montaña de rango amplio (que tienen un espaciado diferente al de los cassettes de carretera de 11 velocidades). No está diseñado para usarse con una manivela doble.

Por supuesto, esto significa que convertir la bicicleta en 2x implicaría reemplazar toda la transmisión.

Puede comparar los componentes RX-810 2x y RX-812 1x y ver con qué otros componentes están diseñados para usarse en esta página de línea de componentes Shimano . Tenga en cuenta que la configuración 812 con una manivela de 42 dientes le brinda una relación de 0,9 a 3,6 y la 810 2x con un casete de 11-34 le brinda 0,9 a 4,3, con espacios más pequeños entre las relaciones. El tren motriz 1x sacrifica las relaciones de transmisión por simplicidad y retención y control de la cadena.

Piensa lo que quieres hacer con una bicicleta gravel. Si desea realizar pruebas todoterreno más duras exclusivamente, una bicicleta 1x puede ser mejor. Si desea más flexibilidad y usar la bicicleta en la carretera y fuera de ella, sería mejor una bicicleta 2x.