Buick Rendezvous 3400 SFI no arranca cuando está tibio/caliente

El problema es que cuando el motor esta tibio/caliente no quiere arrancar. Puedo darle manivela todo el día pero ni siquiera chisporrotea. Cosas que revisé:

-Presion de combustible

-Chispa (¿Parece débil? Tiene un tinte anaranjado).

-Compresión (Tanto cuando el motor está caliente como frío.)

-Sensor de posición del árbol de levas y del cigüeñal (se reemplazó el sensor de posición del árbol de levas aunque el anterior resultó estar bien).

Cuando el motor funciona, funciona perfectamente bien, sin ruidos extraños, sin fallos de encendido, sin tartamudeos.

Además, todo esto sucedió después de reemplazar una válvula doblada.

ACTUALIZACIÓN n. ° 1: creo que lo reduje a un problema de combustible. Hoy revisé y limpié todas las conexiones que van desde el mazo de cables principal. Después de eso, se encendió (el motor estaba frío). Después de un viaje corto (15 minutos), apagué el motor y no quería arrancar después de eso. Encontré una lata de limpiador de carburador y mientras un ayudante arrancaba el motor, rocié un poco en la entrada... estaba funcionando, pero tan pronto como dejé de rociarlo se detuvo. Una vez más verifiqué si el riel de combustible tenía presión y así era. ¿Los inyectores pueden dejar de funcionar cuando están calientes? Los reemplacé a todos hace un mes.

ACTUALIZACIÓN #2: Acabo de darle el auto a un mecánico real. Hablamos un poco y dijo que es una mala conexión a tierra (puede que me haya olvidado de limpiar o conectar una conexión a tierra al bloque del motor, aunque lo dudo :)) o que el sensor del cigüeñal se estropea solo cuando está caliente, pero algunos cómo sigue funcionando cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento (???). El tiempo dirá.

ACTUALIZACIÓN #3: El auto ya está arreglado. Había un par de razones por las que el coche no arrancaba. El sello del cigüeñal falló y estaba goteando aceite en la polea y el sensor del cigüeñal, lo que atrajo aceite y desechos que causaron una señal débil. El arnés de cableado probablemente se dañó al reemplazar la válvula y tenía cables vivos expuestos. En general, el sensor era bueno.

Muchas gracias por todas las sugerencias y ayuda!