Todas las piezas están bien pero el coche no arranca

¿Qué causa que un Buick Lacrosse 2010 no arranque si el motor de arranque está bien y la batería es nueva, pero el motor de arranque no hace clic cuando se gira la llave en el encendido? Los terrenos están apretados y conectados al motor de arranque y la batería.

¡Bienvenido a Mantenimiento y Reparación de Vehículos Motorizados! ¿Se encienden las luces del tablero y del interior? ¿Se encienden los faros como cabría esperar? Si no a esto, probablemente no tenga sus conexiones en buen estado. Volvería y echaría un vistazo de nuevo. Si las luces se encienden, puede haber un problema con el interruptor de encendido o cualquiera de otras cien cosas.
Se encienden todas las luces y componentes electrónicos..radio, salpicadero..etc. Revisé si había fusibles quemados debajo del capó, pero hay un compartimiento de fusibles en el baúl.
¿Reemplazaste algo recientemente?
¿Cómo se probó el motor de arranque? ¿Es nuevo? ¿Tiene tierra? ¿Está recibiendo voltaje el terminal S? ¿Está el voltaje de la batería en el terminal b+?

Respuestas (1)

que hace que un carro no arranque

Para ser brutalmente honesto, ¡mucho!

Comience girando el encendido a la posición de encendido, ¿escucha un zumbido? Eso significa que la bomba de combustible está bien y cebando. Si no hay zumbido, debe verificar el relé de la bomba de combustible.

En segundo lugar, tome un probador de la bomba de combustible y conéctelo a la válvula de sombreado en la línea del inyector de combustible por el colector, es su presión, sí. 55 psi y estable. bien, ahora puede pellizcar la línea de combustible antes del regulador de presión de combustible, se acumula combustible, bien. El regulador está haciendo su trabajo.

En tercer lugar, la batería lee 12,7 a 10,7 voltios después de una hora, bien, la batería lee 9,6 - 12,7 durante 3 segundos mientras enciende el automóvil, excelente.

En cuarto lugar, ¿el motor de arranque lee 12v de alimentación a tierra, bien? ¿El motor de arranque al solenoide aún lee 12v mientras arranca, excelente?

Quinto, ¿tiene ohmios en los cables de las bujías, abrasiones, ampollas, marcas de quemaduras que indiquen un cable defectuoso?

Sexto, el paquete de bobinas está bien, cualquier marca negra, los ohmios coinciden. Use un paquete de bobinas de 6 ciclos, por ejemplo, cada 2, sumando 6 debe tener los mismos ohmios de resistencia, no puedo decirle los ohmios exactos porque cada automóvil es diferente

Séptimo, sensor del cigüeñal, ¿tiene ohmios? Bien

Octavo, valor PCV, ¿está obstruido?

Noveno, sensor MAF, ¿tiene al menos 0,1 ohmios, no OL, está recibiendo un voltaje

Décimo, un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede evitar que un automóvil arranque, los ohmios aumentarían a medida que aumenta la temperatura, debería estar alrededor de 1500 a 2000 en frío

Undécimo, Alternador. Si el alternador está mal no arranca el carro porque no puede mantener la batería cargada, la batería solo enciende el carro, el alternador lo mantiene activo.

Duodécimo, ¿bujías tapadas correctamente?

Eso es todo lo que tengo, espero que pueda encontrar su problema más fácilmente que revisar todo dentro de su motor :)

En general, enumera muchas razones válidas por las que un motor podría no arrancar, pero la mayoría parece NO abordar el problema del OP. Aparentemente, su motor no ARRANCA. Esto descarta cualquier cosa como combustible, sensor de cigüeñal, PCV, bobinas, etc.
Módulo de control de encendido o fusible ;)
Fusible, tal vez. IIRC a 2010 es COP. ¿Por qué un módulo de control de encendido (que en gms está integrado en cada bobina) en un automóvil que no arranca sería el problema? Incluso en los motores 3.x más antiguos, ¿por qué un ICM defectuoso causaría que no arrancara?
La misma razón por la que un automóvil ni siquiera hace clic si un sensor de temperatura del refrigerante está defectuoso :)
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