¿Boeing utiliza una pantalla similar a la ECAM de Airbus para ver un sistema en particular?

Airbus tiene un panel ECAM dedicado delante de los aceleradores que se utiliza para seleccionar un sistema para mostrar en la pantalla LCD. ¿Se utiliza un panel similar para seleccionar un sistema en particular para mostrarlo en el EICAS de Boeing?

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Pantalla del sistema de combustible del Boeing 777; A.Katranzhi , CC BY-SA 2.0 , a través de Wikimedia Commons

La siguiente:

  • 747-400 y 747-8
  • 777
  • 787

... mostrar los sistemas de aeronaves digitalmente. Excepto el -400, también disponen de checklists electrónicos. Para Boeing, comenzó con el 747-400. El principal impulso fue la demanda de los clientes. Después de lo cual iba a ser como el 757/767, pero se optó por el sinóptico de segunda generación "estilo Airbus":

Un cliente de lanzamiento, Cathy Pacific, originalmente quería los instrumentos electromecánicos estándar para evitar el reentrenamiento. El enfoque inicial de Boeing también fue "cambio mínimo", pero en 1985 otros clientes, contentos con sus gemelos Efis con paneles de vidrio de Airbus y Boeing y la eficiencia de dos pilotos, presionaron por Efis.

(...)

Boeing respondió primero con la cabina de vuelo 757/767, manteniendo el mismo piloto automático. "Cambio mínimo" seguía siendo la consigna. El comité de usuarios se convirtió en un organismo formal con presidente y actas, y el Airbus A320 ahora era influyente.

(...)

La pantalla inferior de Eicas presenta datos del motor (velocidades del compresor, presiones y temperaturas del aceite) [y] un cambio importante en la filosofía de Boeing, [un] sistema "sinóptico" estilo Airbus.

— Los dos nuevos 400 de Boeing. VUELO INTERNACIONAL, 16 de enero de 1988

Lectura adicional sobre cómo evolucionó:

Es posible que desee agregar que el panel para seleccionar páginas se llama Panel de selección de visualización. Está ubicado en el protector antideslumbrante entre el MCP y el controlador EFIS del FO.
@Bianfable: Quería abordar la terminología, pero es diferente incluso dentro de la flota de Boeing, y ese panel es diferente para el 787, así que pensé en mantenerlo simple.
Lo siento, no me di cuenta de que cambiaron la terminología. Los paneles son todos un poco diferentes (creo que 747-8 y 777 son bastante similares) y las páginas del sistema 787 se seleccionan en la pantalla. Pero todos tienen un panel de este tipo en el escudo antideslumbrante.
Gracias, muy útil.
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