¿Bicicleta para un ciclista más bajo para hacer turismo, desplazamientos diarios y recorridos todoterreno ligeros?

Creo que hay tres opciones para ver que cumplen con todos sus requisitos:

1. una bicicleta de paseo
2. Una bicicleta de ciclocross
3. Construye lo que quieras comenzando con un marco de acero antiguo. (carretera de los años 70 u 80, o bicicleta de montaña rígida)

Cuando compre, tenga en cuenta que un buen portaequipajes le costará entre $50 y $200 (y desea un frente y otro trasero, por lo que un total de dos portaequipajes) y las buenas alforjas parecen costar entre $100 y $200 por un par (y es posible que desee dos pares). ). Si una bicicleta viene con buenos soportes y cuesta más, en realidad puede resultarte más barato.

En general, es posible que desee buscar bicicletas que tengan ruedas de 26 "en lugar de ruedas de 700c. Dado que mide 5'4", colocar las ruedas más grandes en una bicicleta implica algunos compromisos de geometría del cuadro. Además, si planeas hacer giras en otros países, aparentemente el tamaño de rueda de 26" es más fácil de encontrar en Asia y América del Sur.

También considere pedirle al taller que reemplace la potencia y el manillar para obtener el ajuste adecuado para usted. Es posible que descubra que las bicicletas vienen con manubrios que son demasiado anchos para usted y demasiado hacia adelante para alcanzarlos cómodamente. (sin embargo, el ajuste es complicado ya que hay muchos detalles y la altura no es suficiente)

bicicleta de paseo

Hay muchas subvariantes en la categoría general de bicicletas de turismo, por lo que no todas cumplen con estas descripciones

• Las bicicletas de turismo están hechas específicamente para transportar cargas pesadas usando un portaequipajes delantero y trasero. Agujeros para atornillar los bastidores, el marco de servicio pesado, las ruedas de servicio pesado, etc.
• Las bicicletas de turismo son generalmente lo suficientemente resistentes como para manejar un poco de caminos fuera de la carretera y muchas personas incluyen caminos de incendios y otros caminos de tierra o grava en sus recorridos.
• Las bicicletas de turismo generalmente están diseñadas para manejar llantas bastante gruesas (para mayor comodidad en distancias largas y caminos accidentados) y podrían tener llantas con nudos montadas con bastante facilidad. O guardabarros, aunque los guardabarros limitan un poco la cantidad de grasa que puedes poner en los neumáticos.
• Los manillares de caída son comunes en las bicicletas de turismo, aunque muchas personas optan por otros estilos de manillar.
• Las bicicletas de turismo funcionan muy bien como un viajero diario (yo uso una de esa manera)
• Encontrar una bicicleta de turismo para alguien que mide 5'4 "podría ser un poco complicado
• Muchas bicicletas de turismo están por encima de su precio por unos pocos cientos de dólares estadounidenses.

En cuanto a modelos específicos, algunas personas han mencionado las bicicletas Novara, que se venden en REI. Conduzco una Surly Long Haul Trucker que creo que tiene una opción de tamaño de cuadro que podría adaptarse a ti y creo que todavía se vende al por menor por alrededor de $ 1100 (y dado que QBP la distribuye, la mayoría de las tiendas de bicicletas pueden pedirla).

Bicicleta de ciclocross

El ciclocross es un deporte que involucra una mezcla de off-road y on-road. Suciedad y/o barro generalmente razonablemente suaves. Sin saltos. Las bicicletas de ciclocross más caras están optimizadas por completo para carreras y no tienen orificios para pernos de portabultos, pero las bicicletas de ciclocross de gama baja a menudo tienen orificios para pernos para guardabarros y/o portabultos.

• Las bicicletas de ciclocross están diseñadas para todoterreno ligero. Por eso, es probable que sean lo suficientemente resistentes para lo que quieres.
• Las bicicletas de ciclocross generalmente vienen con llantas que son ligeramente nudosas y, a menudo, tienen espacio para llantas un poco más grandes que eso (para que las llantas embarradas aún puedan rodar)
• Las barras de caída son el estándar en las bicicletas de ciclocross.
• Una vez que hayas agregado un portabultos (o dos, o una canasta, o un portabultos y una canasta) y guardabarros, estas son excelentes bicicletas de uso diario. Definitivamente he visto gente usándolos de esa manera. Para ir al trabajo o viajar, reemplazaría las llantas nudosas de serie con una llanta lisa resistente a pinchazos con paredes laterales reflectantes (Schwalbe Marathon algo, Specialized Armadillo, etc.). Para un uso todoterreno más dedicado, es posible que desee reemplazar las llantas con algo más nudoso que las llantas originales.

Modelos específicos: El Surly Cross-Check debería funcionar, es muy similar al Surly Long Haul Trucker que mencioné anteriormente. He visto bicicletas Specialized Tri-Cross por menos de $1000.

En este momento es el comienzo de la temporada de carreras de ciclocross en gran parte de los EE. UU., por lo que si se encuentra en los EE. UU., es probable que las tiendas tengan algunas en el piso para ver.

Mi Specialized Tricross cumple con todos esos requisitos, excepto que se vende como una bicicleta para hombres, por lo que la geometría puede ser diferente y el asiento definitivamente lo es. Tenga en cuenta que en la foto no hay pernos de alforjas delanteras; las horquillas delanteras de la bicicleta de 2011 se retiraron del mercado y se reemplazaron por horquillas que sí tenían pernos. Hubo un problema con la forma en que los frenos estaban conectados a las horquillas de la bicicleta vieja.

Los neumáticos son de 32" y un poco nudosos. Lo he usado para acampar de peso medio (llevé una tienda de campaña pero no equipo de cocina). Lo compré por £ 600 ($ 938) en una oferta de fin de temporada, por lo que puede tener problemas para mantener el precio por debajo de $ 1000 ya que la bicicleta 2012 ya está disponible y tiene el precio completo.

La única suela de bicicleta de ciclocross para mujeres que mi novia (5'2 ") podía calzar y con la que estaba feliz era la Kona Jake 2011. En el enlace, cuesta £ 699.99 ($ ​​1094.64) pero no tiene pernos de horquilla delantera

Los hemos llevado a ambos en un todoterreno ligero donde puede haber bastante barro y baches, pero no lo llevaría a ningún lugar en el que necesitaría suspensión porque sería incómodo.

Yo apoyaría el voto de Freiheit sobre el Novara Safari, y dependiendo de si quieres estirar el presupuesto o buscar uno usado, tal vez un Salsa Fargo (o el Vaya de 26" si el 700c no funciona en términos de tamaño). También vale la pena echarle un vistazo al Jamis Satellite .

Sugiero mirar el Salsa Fargo. Es una bicicleta de montaña con manillar abatible, pero siempre puedes poner cubiertas skinner para recorridos ligeros.

Si renuncias a las rocas y las raíces, entonces cualquier bicicleta de ciclocross debería satisfacer tus necesidades.

Tengo una Salsa Fargo y me encanta, pero es una bestia de bicicleta. Ideal para turismo y conducción todoterreno. No es mi viajero preferido.

Cualquiera que sea la bicicleta que elijas, te recomendaría ruedas de 26". Muy a menudo, un gran diseño de bicicleta se ve muy comprometido en los tamaños más pequeños, a menos que se reduzca el tamaño de la rueda delantera. Para los ciclistas más pequeños, esto significa una superposición muy mala entre la punta y la rueda. Este problema le afectará más durante los giros a baja velocidad como lo haría fuera de la carretera.

El LHT de 26" de Surly es probado y verdadero, aunque tal vez un poco exagerado para un ciclista diario. No dudaría en tomar uno fuera de la carretera con un neumático adecuadamente ancho.

Asegúrate de montar toda tu bicicleta potencial varias veces antes de decidirte.

¡Buena suerte!