Asientos de pasillo en el TGV: ¿por qué? ¿Las reservas de asientos no son siempre obligatorias?

El TGV tiene reserva de asiento obligatoria

Eso es incorrecto, por ejemplo, consulte https://en.oui.sncf/en/france-europe/on-board-seating-positions ( mirror ):

Cuando todos los asientos estén reservados, se le ofrecerá un asiento " sin reserva de asiento fijo ". En este caso, su billete tendrá un número de autobús y estará marcado como " sans place attribuée " (sin reserva de asiento fijo).

Tenga la seguridad de que, para garantizar que sigamos brindando un servicio de calidad, la cantidad de asientos "sin reserva de asiento fijo" es limitada. Cuando aborde el tren, localice al inspector de boletos que lo ayudará a encontrar un lugar.

En la práctica, puede que no sea práctico localizar al inspector de billetes. Si tiene un asiento "sin reserva de asiento fijo", simplemente ingresa al tren y se sienta donde quiera siempre que 1) nadie haya reservado su asiento y quiera sentarse allí 2) el inspector de boletos no le pide que se mueva a otro lugar demás. Como resultado, puede terminar en los asientos del pasillo y, en algún momento, en el suelo. Pero no en el techo.

Cuando perdí mi conexión fui a la taquilla, me aceptaron en el próximo tren aunque, en teoría, no había asientos disponibles. Tuve que informar al director del tren. Me pidió que me sentara en uno de esos asientos adicionales hasta que el tren estuviera en marcha y luego me cambiara a cualquiera de los asientos vacíos, ya que esperaban que otras personas perdieran ese tren.

He escuchado historias similares de otras personas, algunas de las cuales no pudieron encontrar asientos vacíos y se quedaron en los asientos del pasillo.

Tenga en cuenta que las reglas han cambiado recientemente, todavía están cambiando y, por supuesto, las cosas pueden ser muy diferentes en caso de interrupción.

Hasta hace poco:

• En TGV la reserva de asiento era obligatoria
• Habría un pequeño número de reservas realizadas sin un asiento asignado y sin asiento garantizado. Esto es overbooking simple y llanamente. En muchos casos, no se presentará y encontrará un asiento de todos modos, en otros, solo tendrá que sentarse en los "strapontins" (asientos plegables en las plataformas de las puertas en los TGV no dúplex) o "banquettes" (lado asientos en el piso superior de Duplex TGV). O de pie en la barra.
• Pero había bastante flexibilidad para algunos tipos de boletos y viajeros frecuentes, lo que significaba que podían subirse al tren antes o después del que habían reservado. Las reglas eran complejas (dependiendo de tu categoría, podían ser solo trenes antes, o solo después, podía ser cualquier tren antes o solo el anterior...). Al menos en algunos casos, se suponía que debía ver al gerente del tren al abordar, y podrían aceptarlo/rechazarlo a bordo.
• Los que más "abusaron" de esto fueron los poseedores de un "Forfait" (pase) que les permite viajar todo lo que quieran pagando solo una cantidad nominal por viaje (creo que es 1,50 euros o algo similar), siempre y cuando como reservan, pero podrían cambiar a trenes anteriores/posteriores. Esto significaba que incluso si el tren que querían estaba lleno, reservaron el tren antes y luego se subieron al tren que querían.
• Algunas categorías de viajeros tenían el privilegio de "reserva de tren completa" que les permite cambiar su reserva a otro tren el mismo día, incluso si está lleno.

Entonces, como puede ver, hay muchas razones posibles por las que podría haber personas de pie o en los "asientos adicionales" en un TGV. Incluso con todos los asientos regulares ocupados, encontrará que el vagón de bar está bastante lleno en algunos trenes (incluso si el bar en sí está cerrado por servicio), especialmente los TGV "de cercanías" (Lille-Paris, Reims-Paris, etc.) .

Hace unas semanas cambiaron un poco las reglas, y ahora supuestamente no puedes subirte a otro tren. Tienes que cambiar tu billete antes de embarcar. Sin embargo, todavía hay muchas personas que todavía tienen los mismos privilegios que antes, por lo que probablemente no cambiará mucho las cosas (¿tal vez pondrán un límite en el total de pasajeros "extra"? No estoy seguro de qué cuál es realmente el objetivo del cambio).

No he tenido la "oportunidad" de ejercer ninguno de esos privilegios desde los cambios, por lo que realmente no puedo decir cómo afecta esto en la práctica.

Tenga en cuenta que más allá de un cierto número de pasajeros (pero esto solo ocurre en casos de interrupción), el TGV no puede viajar a toda velocidad, por lo que los administradores de trenes intentan evitar llegar a ese punto.

Estos asientos también son muy útiles cuando simplemente desea pasar un rato en el pasillo por cualquier motivo, por ejemplo, para hacer una llamada telefónica, para calmar a un bebé que llora o porque se está preparando para bajarse del tren.