Arrancar un tractor diesel

Tengo un tractor diesel con un generador. Después de estar sentado durante un largo período, la batería estaba baja, así que usé una batería de puente portátil, pero conecté los cables al revés por error. Esto hizo que saliera humo de la conexión del terminal positivo y frió la batería de puente que reemplacé. Recargué la batería del tractor y gira muy bien pero el motor no arranca.

¿Pude haber dañado el sistema eléctrico del tractor? Si es así, ¿cuál sería la solución? ¿Podría el sistema eléctrico tener la polaridad invertida? Este tractor siempre arrancaba cuando la batería estaba cargada. El fusible en el tablero parece estar bien. El tractor es un INTERNATIONAL 504 DIESEL de 1955.

¿Podemos suponer que el humo mágico comenzó en el instante en que tocó los cables de la batería y que NO presionó el botón de arranque?
Definir "sentarse por un largo período"
¿Por qué un mal sistema eléctrico causaría que un diesel no arranque? ¿Estos tractores no tienen bombas de combustible mecánicas, con varillajes de control mecánico? No hay electrones en ninguna parte de esa cadena, a menos que haya un solenoide de corte de combustible atascado en alguna parte...
@zipzit, bueno, no hay arranque para uno, ¿verdad? ¿Y los tractores no tienen bujías incandescentes para arrancar (honestamente, no tengo idea)?
Relacionado: mechanics.stackexchange.com/q/1934/12030 , interesante si no útil.
@JPhi1618 Lo siento. Estaba respondiendo a las frases it turns over very well but the engine won't start. Could I have damaged the electrical system in the tractor?dado que el motor de arranque turns over very well, realmente no hay mucho más que sea eléctrico en esa conversación. Las bujías incandescentes son posibles. Los controles solenoide/electrónicos de la bomba de combustible es otro... pero para un tractor? Realmente lo dudo. Creo que los chicos de diseño están totalmente enfocados en lo simple y lo robusto.
El único apagado en esto debería ser manual, apuesto. No pusieron mucho en el camino de la electrónica en tractores diesel tan viejos. Mi apuesta es que el sistema de combustible está obstruido y no quiere fluir nada. Puede usar líquido de arranque en el tracto de admisión para ver si se dispara, pero eso solo le dirá que las partes internas del motor están funcionando bien. No creo que tu percance con la batería tenga nada que ver con la situación de no arranque.
Haciéndose eco de lo que dijo @Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2, si el motor funciona en absoluto (compasión adecuada, inyectores y bomba de trabajo), entonces debería funcionar si le da combustible y aire, y lo hace girar lo suficientemente rápido. El líquido de arranque descartará el sistema de combustible, por lo que vale la pena intentarlo: le dirá que el motor puede funcionar, si recibe combustible. Pondría mi dinero en combustible malo o algo que detuviera el suministro de combustible.
AIRE atrapado en las líneas del inyector y la bomba. Después de la configuración, puede ingresar aire y la bomba no puede superar esto. Debes purgar las líneas de los inyectores hasta que salga combustible.

Respuestas (1)

Solo quería combinar varios de los comentarios en una respuesta:

Los tractores diesel más antiguos realmente no tenían mucha electricidad para el motor, además del motor de arranque, y ya nos ha dicho que el motor gira muy bien, por lo que la suposición básica es que la electricidad está bien.

Además, como comentó zipzit, si el humo salió cuando tocó los cables de la batería, antes de intentar encender el tractor, es poco probable que haya causado algún daño más allá de la batería.

Por lo tanto, la causa más probable es que las líneas de combustible estén obstruidas o el combustible contaminado por estar sentado durante mucho tiempo sin funcionar. Entonces, pruebe usando líquido de arranque en la admisión, y si funciona, debería confirmar este diagnóstico.

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