¿Apolo 13 CM alcanzó el equilibrio térmico cuando se apagó?

Había demasiados factores que impedían que el módulo de comando alcanzara el equilibrio. Las citas son del informe de la misión .

• La nave espacial unida a menudo estaba en un rollo de barbacoa .
• Aunque la tripulación pasó el mayor tiempo posible en el LM, se necesitaban excursiones ocasionales al LM. Esto incluye obtener comida, obtener suministros para el CO improvisado$_2$depurador, almacenamiento de desechos y preparación del CM para el reingreso. Tales actividades habrían perturbado cualquier equilibrio térmico.
• Parte de la salida del CO improvisado$_2$el depurador fue desviado al CM, creando algo de flujo de aire.

  Con instrucciones desde tierra, se construyó un sistema que conectaba un cartucho de hidróxido de litio del módulo de comando a cada una de las dos mangueras del traje del módulo lunar. La manguera restante del comandante se colocó en el área del túnel para proporcionar oxígeno fresco al módulo de comando , mientras que la manguera restante del piloto del módulo lunar se colocó en el área de control ambiental del módulo lunar.

• Se produjo una considerable condensación de agua. Esto variaría según la actividad de los astronautas y el flujo de aire de la cabina.
• El tanque de agua potable en el CM se congeló. El proceso de congelación libera calor, hasta que no queda más líquido.

  El agua potable del módulo de comando sirvió como el principal suministro de agua potable para la tripulación durante la misión, y se extrajeron aproximadamente 14 libras después de apagarse, utilizando las bolsas de plástico de 8 onzas. La tripulación informó aproximadamente a las 120 horas que no podían sacar agua del tanque de agua potable y asumieron que estaba vacío. Aproximadamente 6 horas después del aterrizaje, la tripulación de recuperación tampoco pudo obtener una muestra de agua de los tanques de agua potable o residual. El personal de recuperación indicó que la estructura cerca del tanque y las líneas estaba muy fría al tacto, y un análisis de las temperaturas durante el vuelo en esta vecindad muestra que lo más probable es que se congelaran las líneas.

• Simplemente no tenemos muchos datos sobre las temperaturas reales que ocurrieron. Nuestro conocimiento se basa en dos breves períodos de telemetría y simulaciones en tierra:

  Toda la energía del sistema de guía y navegación, incluidos los calentadores de la unidad de medición inercial, se eliminó aproximadamente a las 58 horas. La energía del calentador se aplicó unas 80 horas más tarde, cuando la unidad de medición inercial se puso en espera y se encendió la computadora. Según los datos de prueba en tierra y dos períodos cortos de telemetría, se estima que la temperatura mínima alcanzó los 55° o 60° F antes del encendido.

Teniendo en cuenta los factores anteriores, es poco probable que se hubiera alcanzado una temperatura de estado estable.