¿Cómo funcionó la despresurización del Apolo 15?
ymb1
Obra de arte que representa el EVA en cuestión, NASA, vía wikimedia.org
En el camino de regreso se realizó un EVA , y como no había esclusa de aire, se despresurizó el Módulo de Comando.
¿Esta función solo se agregó para el Apolo 15?* ¿Ventiló hacia el exterior o rellenó los tanques del módulo de servicio?
* Si la despresurización siempre fue una característica, ¿para qué otras situaciones se diseñó?
Respuestas (2)
Ludo
El CSM siempre se pudo despresurizar, ya que el procedimiento de contingencia para regresar del LM al CSM, en caso de que el mecanismo de acoplamiento fallara en trabarse o las puertas no pudieran abrirse, era dar la vuelta por el exterior (es decir, abrir la escotilla LM y la escotilla CM y la transferencia a través de un EVA):
Se requiere una transferencia de contingencia de Apolo si el módulo lunar (LM) no se puede acoplar al módulo de comando (CM) después del encuentro en órbita lunar.
(de PROCEDIMIENTOS, SIMULACIÓN Y PLANIFICACIÓN DE VUELO DE LA TRIPULACIÓN DE APOLLO )
(La transferencia extravehicular es el procedimiento de contingencia 5.3.14 en el Manual de operaciones de Apollo ( pdf ) en caso de que no sea posible IVT (transferencia intravehicular))
La despresurización se realizó a través de una válvula que solo ventilaba al exterior:
La escotilla principal o lateral tiene una válvula de despresurización incorporada. Se opera soltando una manija y abriendo la válvula.
(del diario de vuelo del Apolo 15 )
Para abrir la escotilla, la cabina debe estar completamente despresurizada abriendo una válvula de descarga y alivio de la cabina en la escotilla.
(de los datos de referencia rápida del módulo lunar Apollo )
Eugene Styer
Apollo 9 también hizo un EVA: el plan era probar el uso de EVA para ir del LM al CSM, aunque en realidad no lo hicieron.
De Wikipedia:
Scott estaba en la escotilla del CM; ambos hombres se fotografiaron y recuperaron experimentos del exterior de sus vehículos.
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