Alineación sólida del eje delantero - jeep wrangler

Así que puse algunas suspensiones nuevas en mi jeep hace aproximadamente un año. Nada lujoso, solo resortes helicoidales, amortiguadores y barras estabilizadoras, dejando los brazos de control de fábrica, etc. en su lugar.

Era un trabajo de bricolaje en mi lugar de estacionamiento, así que inevitablemente estropeé algo y ahora hay un molesto crujido/estallido cada vez que giro el volante a baja velocidad (es decir, cuando intento estacionar). Suena como un buje defectuoso que hace estallar y hacer clic. No metálico, solo un pop sordo/silencioso.

Después de pasar muchas horas debajo del jeep, he renunciado a encontrar la causa por mí mismo. Estoy planeando llevarlo a un taller de alineación, pero me pregunto qué pueden hacer por un automóvil con ejes sólidos delanteros y traseros. Me parece que, además de la convergencia / convergencia, no hay nada que ajustar, ya que los brazos de control y las barras estabilizadoras son rígidos.

¿Crees que podrían encontrar la fuente del ruido haciendo una alineación? o alguna otra sugerencia sobre de dónde podría provenir el ruido? Disculpas por la vaga pregunta, ¡cualquier información sería apreciada!

Respuestas (3)

Compañero Jeeper aquí! Cada vez que ajuste la suspensión, incluso con un levantamiento directo hacia adelante, llévela para alinearla después.

Lo que parece aquí es una junta en U del eje defectuosa o defectuosa. Son bastante fáciles de reemplazar con las herramientas adecuadas.

La mayoría de los ejes tienen ajustes incorporados para otros factores (kpi, precarga del rodamiento, etc.) mediante el uso de cuñas, etc. para los soportes de los rodamientos; es necesario proporcionar detalles del eje, el fabricante, etc.

Una posibilidad para el ruido de chasquido / chasquido es que los casquillos se apretaron antes de que el peso volviera a las ruedas y los casquillos se bloquearon" en una posición extendida.

Sí, un profesional de la alineación seguramente lo resolverá. Cuéntales sobre el ruido después de agregar el ascensor. Probablemente algo demasiado flojo o los nuevos ángulos terminaron con un extremo de biela seco.