Los frenos de corrientes de Foucault (wiki) --- también conocidos como frenos magnéticos --- reciben bastante atención de los ingenieros de trenes. Se utilizan en Shinkansens, montañas rusas e incluso (hasta donde yo sé) trenes de metro en el carril C de Praga. Básicamente consisten en un imán y un disco giratorio, donde estos dos nunca se tocan. La energía cinética se convierte en calor, como en los frenos convencionales. Si bien Shinkansens los abandona, por lo que veo es a favor de recuperar los frenos y por lo tanto es irrelevante con respecto a la aviación.
Me pregunto si alguien consideró su uso en la aviación. A mí me parece que podría ser una buena opción.
Estás proponiendo una solución a un problema inexistente. Los aviones a reacción comerciales nunca se quedan sin pista porque los frenos tienen un agarre insuficiente en las ruedas. Un informe de una "falla de frenado" es el resultado de que las ruedas tienen un agarre insuficiente en el suelo.
Los frenos de corrientes de Foucault son invariablemente mucho más pesados que los frenos de almohadilla de fricción del mismo poder de agarre. Los operadores de aerolíneas prefieren monitorear y reemplazar las almohadillas de fricción que gastar el combustible para transportar bobinas magnéticas. Y todavía se necesitaría algún tipo de freno de fricción, ya que el agarre del freno de corrientes de Foucault se desvanece a nada en la parada total.
Si alguna vez se necesitara una nueva tecnología para detener el aterrizaje de aviones pesados, los operadores podrían considerar usar un electroimán en el avión para crear corrientes de Foucault en una pista de aterrizaje de metal especialmente preparada. No creo que esto realmente funcione, pero la investigación sería muy divertida de ver.
Otras posibles tecnologías de frenado a considerar podrían incluir: una cuchara robusta en el avión que podría bajarse a un canal lleno de agua, una pista inclinada hacia arriba al final, y una versión verdaderamente moby del viejo y buen recurso de la Marina de los EE. UU., el trampa de cables
Freno de corrientes de Foucault es un nombre inapropiado: es un amortiguador, no un freno como en un dispositivo que funciona con fuerzas de fricción y puede detener completamente el movimiento. Los amortiguadores de corrientes de Foucault proporcionan fuerzas de desaceleración, al inducir corrientes electromagnéticas giratorias en una rueda giratoria; podrían proporcionar potencia de frenado de emergencia adicional sin instalar pastillas de freno adicionales.
Sin embargo, los frenos de las ruedas de los aviones están dimensionados para la desaceleración de emergencia, pueden proporcionarla adecuadamente utilizando almohadillas de fricción, y su principal problema es deshacerse del calor que se genera. Los amortiguadores de corrientes de Foucault generan la misma cantidad de calor...
En mi opinión, es una idea increíble reducir la velocidad de un avión en tierra en gran medida utilizando el frenado por corrientes de Foucault. La principal ventaja de esta tecnología es que la formación de corrientes de Foucault se puede realizar de manera uniforme y, por lo tanto, no creará un impacto de frenado irregular. En lugar de pensar en detener la aeronave, es más relevante pensar en reducir la velocidad en un período de tiempo corto, de modo que se requerirán pistas más cortas para que aterricen aeronaves masivas. Por lo tanto, para el despegue solo se requieren pistas largas. Y también hará que los pilotos enfrenten fácilmente el impacto de sobrepasar la pista durante el aterrizaje.
Como sabemos, hay muchos accidentes que ocurren hoy en día en el momento del aterrizaje (rebasamiento de la pista), lo que hace que todo el vuelo sea un mal recuerdo para los pasajeros. Al igual que cada parte del vuelo, el aterrizaje seguro también es muy importante para garantizar que todo el vuelo no sea un desafío para la vida. Por lo tanto, es hora de pensar en un sistema de frenado efectivo que haga que la industria aeronáutica sea más segura y menos desafiante como el "FRENADO POR CORRIENTES DE EDDY". SISTEMA".
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Jan Hudec