Mientras hacía una revisión de la literatura, descubrí los sensores de pedelec (mientras buscaba en Google algún sensor para encontrar el par aplicado por el ciclista). ¿Alguien que lo haya usado está dispuesto a compartir el mecanismo y puede explicarlo brevemente?
Según mi experiencia trabajando con bicicletas eléctricas, la mayor parte de lo que vi fueron sensores montados en la biela que miden la cadencia de la bicicleta. Se fijaría un sensor alrededor del soporte inferior, y luego un anillo de imanes giraría con la manivela, 'activando' el sensor cada vez que pasara un imán.
Se llaman sensores de efecto Hall y deberían ser fáciles de integrar en su diseño, ya que comprar solo el sensor PAS es relativamente económico.
Puede encontrar una página de Wikipedia que cubre los sensores de Pedelec aquí .
En comparación con una llave dinamométrica, la detección de par de bicicleta es bastante complicada. Consulte el sensor de par de wikipedia
El sensor de par necesita un buen control de calidad del material, un componente de medición eléctrica y un buen sensor, también conocido como: caro. Y es difícil hacer un kit de bricolaje para instalarlo correctamente. Pero el beneficio es una alimentación directa a su motor, aumentar la salida cuando la retroalimentación de torque es alta = asistencia de pedal suave, ahorrar energía cuando se detecta un torque bajo. Pedelec que usa un sensor de torque también usará un sensor de velocidad para apagar el motor cuando alcance el "límite legal".
OTH, la detección de velocidad/cadencia es mucho más fácil, solo necesita una alimentación simple: use un imán o un reflector para medir el espacio y el tiempo. Por lo tanto, funciona a la inversa: la alimentación siempre está encendida, la alimentación se corta cuando la velocidad supera el límite. El "nivel de salida del asistente de energía" es muy importante aquí para ahorrar energía.
chris h
Jinete_X
chris h
discutible