¿Alguien podría darme una idea de por qué mi automóvil no supera las 20 mph?

Tengo un Volkswagen Jetta 2004 y no me deja ir a más de 20 mph a veces, pero también después de un tiempo comienza a conducir normalmente. Estoy confundido porque este es mi primer auto y siento que el lugar al que lo llevé está tratando de jugar conmigo. ¿Alguien ha tratado este problema antes?

¡Bienvenido a Mantenimiento y Reparación de Vehículos Motorizados! ¿Está encendida la luz de control del motor? ¿Dijo el lugar al que lo llevaste que había algún código? Si es así, le dijeron cuáles son (el código numérico exacto sería muy útil aquí). Además, hasta que obtenga una dirección, no cambie ninguna pieza ... Realmente dudo que este sea un sensor de flujo de aire masivo (MAF) de su descripción.
Entonces, ¿irá a 20 mph, y cuando presiona más el pedal del acelerador, el automóvil no acelera más de 20? Cuando esto sucede, ¿mantiene el automóvil una velocidad de 20 mph o siente que el automóvil comienza a reducir la velocidad?
¿Cuándo fue el último servicio? ¿Está bloqueado el filtro de aire?
Es posible que el convertidor catalítico haya fallado y se haya desintegrado, y los desechos estén bloqueando el escape. Con el coche en punto muerto, ¿el motor girará al máximo de revoluciones como esperas si pisas el acelerador? Si falla y/o muere, eso me sugeriría un escape bloqueado.
Suponiendo que se trata de una transmisión automática, ¿podría ser una transmisión en "modo flácido" y ocasionalmente (cuando se comporta normalmente) no detecta un problema de transmisión?
De hecho, tuve este problema con mi primer automóvil, era un niño tan estúpido jajaja, nunca pensé en el mantenimiento preventivo. Mi líquido de transmisión estaba tan bajo que pasaría la primera marcha, todo lo que escuché fue vrooooom, y estaba arrastrándome a 20 mph, jaja, debí parecer raro. Después de sentarme por un minuto y dejar que se enfríe, pude ir más rápido, pero siempre volvía a disminuir la velocidad.

Respuestas (3)

Sugeriría revisar sus bujías / bujías incandescentes y sus bobinas de encendido.

También puede comprar un escáner OBD2 barato en EBay y una aplicación para usarlo en Google Play Store. No es el mejor, pero puede leer cualquier código de falla y decirte para qué sirve. Luego puede investigar los códigos de falla en línea e intentar identificar dónde está el problema en lugar de ir al garaje y hacer que verifiquen 101 cosas. La aplicación que uso se llama MotorData OBD y para el escáner simplemente vaya a EBay y escriba el escáner OBD.

A veces hay que devolver el coche. cuando tiene un problema intermitente, existe la posibilidad de que no se dé a conocer en el garaje. Sin embargo, lo llevaría a otro lugar que pueda guardarlo uno o dos días y poder conducirlo con un visor conectado al puerto odb ii. Mientras se encuentran en una situación de conducción real, deberían poder identificar cualquier lectura fuera de rango. Podría ser una serie de cosas que pueden causar esto y hay casi cero posibilidades de que alguien adivine el problema con la información que proporcionó. Podría hacer que la transmisión entre en modo de emergencia, por ejemplo, y eso lo bloquea en la segunda marcha. Podría ser un cable de cortocircuito en una bobina. Podría ser una línea de vacío rota que se abre y se cierra en una grieta. Simplemente no hay forma de saberlo. Sin embargo, supongo que la transmisión.

Verifique su sensor de flujo de masa de aire, puede estar sucio o malo. Regula el flujo de aire y la mezcla de combustible al cuerpo del acelerador. Esto hará que la computadora entre en modo de emergencia para protegerse. Motor. Obtenga un poco de limpiador y rocíelo para ver si funciona, si no, reemplácelo.

¿Cómo regula el MAF el flujo de aire que va al cuerpo del acelerador? ¿Por qué estás seguro de que esto tiene algo que ver con el MAF en primer lugar?
Estos son algunos de los síntomas más comunes de un sensor de flujo de aire masivo defectuoso: El motor es muy difícil de arrancar o girar. El motor se para poco después de arrancar. El motor titubea o se arrastra mientras está bajo carga o en ralentí. Vacilación y sacudidas durante la aceleración. El motor tiene hipo. Ralentí excesivamente rico o pobre.
¿Alguien podría darme una idea de por qué mi automóvil no supera las 20 mph?
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