Estudiante piloto aquí. Pensé que era más inteligente que esto, estoy luchando con este concepto. Recibí el libro de preparación para el examen ASA y hay una pregunta sobre qué sucede con la altitud indicada cuando se cambia la configuración del altímetro de 29.15 a 29.85. La respuesta es que la altitud indicada aumenta en 700 pies. Está bien, tiene sentido.
Pero luego estoy leyendo el capítulo de desempeño de aeronaves en el libro Aeronautical Knowledge. Tiene un gráfico para encontrar la altitud de presión, y cuando la configuración del altímetro disminuye en este gráfico, la altitud aumenta. Entonces, lo contrario del concepto en la pregunta. Puedo hacer que cualquiera tenga sentido por sí solo, pero parecen contradecirse entre sí. ¿Qué me estoy perdiendo?
Aquí está la diferencia en pocas palabras:
Cuando cambia el número en la ventana de Kollsman a un número mayor y la atmósfera permanece igual, la lectura de su altímetro aumenta .
Cuando deja el número en la ventana de Kollsman igual (digamos que lo tiene configurado en 29,92 para ver la altitud de presión) y las condiciones atmosféricas cambian de modo que aumenta la configuración correcta del altímetro, es decir, la presión del aire ha aumentado, entonces el la lectura de su altímetro disminuye .
Aumentar la configuración en la ventana de Kollsman no es lo mismo que aumentar la configuración correcta del altímetro predominante. Tienen el efecto contrario en lo que ves en el dial de tu altímetro. Lo primero hace que la lectura aumente y lo segundo hace que la lectura disminuya. Cuando ambos ocurren al mismo tiempo, la lectura permanece igual.
¿Claro como el barro ahora?
TazónDeRojo
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