AF447 bloqueo y falla en la recuperación [duplicado]

La entrada en pérdida, en su mayor parte, no fue detectada por los pilotos: ese era todo el problema. Había muchas alarmas e indicaciones en la cabina y eso causó confusión en la tripulación, no sabían qué datos creer ni entendían la situación en la que se encontraban. Durante gran parte del descenso podrían haberse recuperado de la pérdida si hubieran sido plenamente conscientes de el problema y habían trabajado juntos . Un piloto intentó recuperar la situación (diciendo al otro piloto que empujara el morro del avión hacia abajo) pero no tuvo éxito.

Eso también responde a la segunda parte de su pregunta: la tripulación pudo recuperarse de la pérdida pero no lo hizo debido a su propia confusión.

¿Qué es un puesto?
Una pérdida significa que el flujo de aire sobre el ala es insuficiente para producir suficiente sustentación para mantener la aeronave en el aire. Esto puede estar relacionado con la velocidad del aire y el ángulo de ataque. Aumente el ángulo de ataque lo suficiente y el flujo se separará del perfil aerodinámico.

¿Por qué no se recupera?
Del informe de investigación realizado por la BEA, ambos pilotos reaccionaron de manera diferente al aviso de entrada en pérdida (que era falso, tubo de pitot congelado). La aeronave entró en pérdida, perfectamente subsanable, y empezó a caer.