Aerodinámica de una hélice [duplicado]

El Glosario del Servicio Meteorológico Nacional de la NOAA define el viento relativo de una manera que podría ayudarlo a entender esto:

Viento relativo: El viento con referencia a un punto en movimiento. A veces llamado VIENTO APARENTE.

En el diagrama de la pregunta vinculada , puede ver que el viento relativo es un vector opuesto al ángulo de ataque de 0 grados de la hélice. Simplificado, este viento relativo es la velocidad a la que parecería fluir el viento si el aire se moviera, en lugar de la hélice. Pero como la hélice se mueve y no el aire, lo llamamos viento relativo : en relación con la hélice, el aire fluye sobre ella porque la hélice se está moviendo.

Sin embargo, deduzco de su pregunta que podría pensar que solo hay un vector de viento relativo , y esa es la dirección paralela y opuesta al ángulo de ataque de 0 grados de las alas principales. Sin embargo, como puede ver en la definición, ¡ cualquier punto en movimiento tendrá viento relativo!

Recuerda que el viento relativo es solo el viento en referencia a un punto en movimiento. Entonces, una vez que el avión está en movimiento hacia adelante, aunque el aire en el plano de rotación de la hélice ya no está quieto, el viento relativo que la hélice "siente" todavía viene de la misma dirección que antes, pero la magnitud puede ser modificada por el cambio en la velocidad real del aire en el plano de rotación de la hélice. Luego, para obtener la fuerza del viento relativo en la hélice, debe agregar el vector de viento causado por el movimiento hacia adelante.

A riesgo de exagerar, recuerda que es viento relativo . En lugar de que el aire sople (cree viento), el objeto se mueve, por lo que el viento es relativo al objeto en movimiento.