¿Aceleración de un automóvil en una colisión?

Estás confundiendo la aceleración de tu auto con la aceleración en una colisión. En realidad, debe mirarlo "al revés" de lo que ha descrito anteriormente.

Es decir, en la colisión no haces un$F = ma$calculo donde$a$es la aceleración de su pedal de gas. En cambio, en la colisión tienes una fuerza.$F$como resultado de la colisión y usted hace$a = F/m$para obtener la aceleración resultante a la que se somete su automóvil.

Otra forma de pensar en la segunda ley de Newton (y la forma en que la definió originalmente) es$F=\dfrac{d\rho}{dt}$, dónde$\rho=mv$es impulso y$\dfrac{d\rho}{dt}$es la tasa de cambio del impulso. Creo que quisiste decir que el obstáculo ejercerá una fuerza sobre ti, y eso es correcto. Si pudieras calcular tu cambio de velocidad y la cantidad de tiempo que estuviste en contacto con el obstáculo, podrías usar el impulso$I=\Delta \rho = F\cdot t$para encontrar la fuerza (promedio) que ejerce el obstáculo sobre su automóvil durante la colisión.

Cuando golpeas el obstáculo (si no lo destruyes) tu velocidad se reduce a cero en muy poco tiempo. Eso te da la aceleración. Comienza cuando comienzas a golpear y termina cuando te detienes por completo. Esta aceleración se debe a la fuerza que el obstáculo genera sobre el coche.

Pensar en:$\displaystyle a=\frac{\Delta v}{\Delta t}=\frac{v_i}{t_\text{hit}}$.

Cuanto mayor sea la velocidad inicial, mayor será la aceleración. Si su automóvil puede deformarse progresivamente, entonces extiende el tiempo de golpe y reduce la aceleración involucrada, eso es lo que los constructores de automóviles siempre intentan hacer.

Cuando leí sobre esta pregunta, estaba pensando, bueno, "a" no puede ser cero porque debería representar su desaceleración de 900 millas por hora. La F resultante sería la fuerza que experimentas cuando desaceleras. (La desaceleración depende de cómo golpeó el obstáculo, cuánto tiempo tardó en detenerse/reducir la velocidad, a qué distancia y el grado de deformidad de su vehículo).