¿Por qué es común que las bicicletas baratas tengan el cuadro aserrado por la mitad debajo del sillín?

El tubo del asiento está dividido porque tiene suspensión trasera: la parte trasera de la bicicleta gira alrededor de un pivote ubicado justo en frente del soporte inferior. Varias de las primeras bicicletas de suspensión total usaban un diseño similar para el pivote trasero; Luego, este diseño fue eliminado por los fabricantes de gama baja que buscaban sacar provecho de la popularidad de las bicicletas de montaña. Es extremadamente simple y le da a la bicicleta el aspecto costoso de "suspensión total". Desafortunadamente, en su mayoría solo agrega peso, pedaleo y complejidad a una bicicleta que ya es pesada.

La mayoría de las bicicletas modernas de doble suspensión utilizan varillajes traseros más caros y diseños de suspensión avanzados, por lo que este diseño más antiguo se ha relegado casi por completo a las bicicletas de los grandes almacenes.

Esa es la forma más barata y fácil de hacer una bicicleta con suspensión trasera. Es una combinación de un marco simple, casi bidimensional, que es fácil de diseñar y fabricar, y el diseño abierto que facilita el montaje. En una bicicleta barata esos dos factores superan cualquier otra cosa.

El principal problema del diseño es la rigidez torsional a lo largo del marco. Debido a que no hay soportes de asiento, la rueda trasera gira fácilmente y también lo hace el asiento. Para compensar eso, el "tubo ẗop" (que sostiene el asiento) y las "varillas de cadena" (que sostienen la rueda trasera) se hacen más pesados ​​​​que en una bicicleta sin suspensión. El diseño que se muestra en la imagen intenta minimizar esto mediante el uso de soportes triangulares para la rueda, pero toda la torsión continúa en el pivote, lo que resulta en un rendimiento deficiente. Se nota más cuando te pones de pie para pedalear con fuerza, especialmente si inclinas la bicicleta (piensa en las carreras de BMX).

Tenga en cuenta que en la imagen de arriba, todos los tubos del marco principal son de gran tamaño y la mayoría tiene perfiles no circulares. Este es un intento de maximizar la resistencia en las direcciones que más se necesitan sin comprometer el presupuesto mediante el uso de acero más duro (que es más caro, pero lo que es más importante, requiere herramientas mucho más caras).

Peor aún, algunos fabricantes usan el mismo diseño para una parte trasera rígida, lo que le brinda todas las desventajas de ambos.

Se han fabricado algunas bicicletas "serias" con este diseño; Trek produjo hace unos años. Sin embargo, resultó ser un diseño deficiente ya que coloca los pivotes en los lugares equivocados.

Tomé uno de esos marcos cursis en Y y lo usé como base para mi reclinado hecho en casa... De hecho, funcionó bastante bien para eso.

Este es un ejemplo de cuadro de fibra de carbono de gama alta con geometría similar = Trek Y Foil. Resultó ser un diseño fallido, pero los fabricantes de bicicletas de gama baja lo copiaron de todos modos (también utilizando materiales más baratos y un diseño simplificado).

Está claro que este diseño es pesado, debilita la integridad estructural de lo que alguna vez fue un simple marco de diamante, introduce casquillos que se desgastan, hace el 'pedal bob' y complica el mantenimiento. Sin embargo, ¿qué hay para el fabricante?

El 'Horst Link' y otros diseños de suspensión bien pensados ​​están patentados, estas patentes cuestan dinero para obtener la licencia, mientras que el diseño discutido aquí está libre de regalías. No cuesta nada aparte de unos cuantos trozos de feo metal.

Sin querer defender el diseño, sin embargo, tiene algunos beneficios con bicicletas para niños con ruedas de 24 y 20 pulgadas, proporcionando una altura de soporte más baja y brindando cierta protección para la rueda trasera de los bordillos y otros objetos 'en el patio de recreo'.

Desde la perspectiva de los minoristas, la diferencia entre la variante no suspendida y la barata suspendida puede ser de £ 10, que son £ 10 más en la caja. El cliente obtiene 'suspensión total' por la totalidad de £ 10, que se pueden vender como una 'ganga'...