Tengo un Specialized Langster 2006. Desafortunadamente, el puente del freno no es lo suficientemente profundo como para insertar la tuerca de montaje de la pinza más corta que pude encontrar (10 mm). La cabeza de la tuerca debe insertarse completamente en el puente del freno y la cabeza de la tuerca debe apoyarse en el hombro interior del puente del freno.
En cambio, la tuerca sobresale y no se inserta completamente en el orificio del puente del freno, y el extremo de la tuerca descansa contra el delgado hombro trasero del puente del freno. Esto significa que la cabeza no tiene ningún soporte. es decir, la tuerca es demasiado larga para el puente de freno.
Potencialmente podría arreglar esto moliendo la tuerca de montaje para que tenga aproximadamente 8 mm de largo. Esto permitiría que la tuerca se inserte completamente en el puente del freno y se sostenga en la cabeza de la tuerca. Pero me pregunto si es seguro moler la nuez. ¿Crees que debilitaría la nuez o haría que se rompiera con el tiempo? También habría que perseguir los hilos.
Esto puede ser difícil de visualizar, pero eche un vistazo a la tuerca de montaje en la pinza del freno trasero. Verá que encaja perfectamente en el puente del freno y se inserta completamente, con la cabeza de la tuerca apoyada contra el puente del freno creando un punto de montaje seguro.
Me comuniqué con Specialized y no lo tratarán como un problema de garantía. Por favor, hágame saber sus pensamientos.
Gracias.
Editar : en realidad, estoy hablando de la tuerca de montaje en lugar del perno. Las pinzas de freno modernas se montan con una tuerca cilíndrica de 10 mm o más larga con una "cabeza" de mayor diámetro y un "cilindro" hueco interior de menor diámetro que está roscado en el interior.
El diámetro exterior es la "cabeza" de la tuerca y presiona contra un hombro interior empotrado en el puente de freno que actúa como superficie de carga. El diámetro interior es un cilindro que se ajusta a través del puente del freno y se enrosca en el perno de montaje de la pinza que pasa por el otro lado del puente del freno.
Todo funciona en la mayoría de las bicicletas. Pero en este caso, parece que el puente del freno no es lo suficientemente profundo como para encajar incluso en la tuerca más corta disponible (10 mm). Entonces, por lo que puedo decir, el puente del freno simplemente está mal construido: el puente del freno tiene una sección de "caja" perforada en el centro cuadrado soldada que simplemente no es lo suficientemente profunda. Dado que Specialized no garantiza el cuadro, estoy atascado tratando de descubrir cómo amolar la tuerca de manera segura, al tiempo que preserva sus roscas y, con suerte, evita que se sobrecaliente, se vuelva quebradiza y desarrolle grietas por estrés con el tiempo. ¡Eso es con lo que espero que puedas ayudar!
Para acortar un perno, obtenga dos tuercas con la rosca correspondiente. Atorníllelos en el perno y "bloquéelos" juntos (apriételos uno contra el otro) de manera que la superficie de la tuerca más alejada de la cabeza se alinee con el lugar donde desea cortar.
Coloque el perno en un tornillo de banco (cuidando de no machacar las roscas) y use una sierra para metales de dientes finos u otro dispositivo de corte para cortar el perno al ras de la superficie de la tuerca.
Luego desenroscar las tuercas y arreglar las roscas de los pernos con una lima triangular fina.
Si, en cambio , desea adelgazar una tuerca, vuelva a fijar dos tuercas a un perno correspondiente y asegúrelas. Haga que la cara de la tuerca que desea cortar mire hacia "hacia afuera" y atornille la tuerca en el perno hasta el punto en que el extremo del perno quede casi al ras con esa cara de la tuerca.
Use algún tipo de molinillo para moler la cantidad deseada de nueces. Luego "desbloquee" las dos tuercas y atorníllelas más en el perno (para despejar las roscas), luego suéltelas. Coloque un perno nuevo a través de la tuerca varias veces desde ambas direcciones para asegurarse de que las roscas estén libres.
Creo que estás hablando de un perno, en lugar de una tuerca (las tuercas sujetan los pernos a las cosas). De todos modos, no vas a dañar el perno si lo limas o lo cortas con una sierra para cortar metal, se hace todo el tiempo.
Decidí despejar y hacer que la tienda de bicicletas moliera la nuez. El jefe de mecánicos del taller local parece estar seguro de que puede moler la tuerca para que encaje sin sobrecalentarla (y hacerla quebradiza, etc.).
¡De hecho, miré otro cuadro Bianchi más antiguo que tengo y veo que la tuerca de la pinza trasera también se ha molido en esa bicicleta! Quizás esto es más común de lo que pensaba. Sin embargo, seguro que no parece una buena ingeniería.
hombre murciélago
krimsly del norte
daniel r hicks