90 Subaru Legacy - Códigos de extracción

Tengo un Subaru Legacy 10/89 en el que estoy trabajando. Lo más probable es que OBDI, pero tratando de descubrir cómo hacer que la luz de control del motor parpadee y haga lo suyo. Tiramos del panel debajo de la columna de dirección y realmente no podemos encontrar los conectores negros y verdes habituales. Hemos leído un poco en línea y algunas sugerencias parecen pensar que está entre el firewall y el motor en el lado del motor del firewall. Hemos notado un gran relé en el lado del conductor entre el puntal y el compartimiento del motor, y también hay 2 conectores libres allí. No estoy seguro de lo que hacen. Hay un conjunto coincidente entre el puntal del lado del pasajero y el cortafuegos. Una vez más, no estoy seguro de lo que hacen. no se conectan entre si...

Perdió...

mate y jes

Debajo de la Columna de Dirección Vista A Debajo de la Columna de Dirección Vista A

Debajo de la Columna de Dirección Vista B Debajo de la Columna de Dirección Vista B

Conectores del lado del pasajero Conectores del lado del pasajero

Conectores del lado del conductor Conectores del lado del conductor

En esta imagen: Debajo de la vista de la columna de dirección BI sé que estoy mirando el negro y el verde. ¿Dónde en el mundo está el otro lado para hacer las conexiones?

Respuestas (2)

Los conectores que está buscando deben estar debajo del tablero en el lado del conductor del automóvil. Esta es el área que ya ha abierto. No creo que el único conector verde que puede ver en la imagen "B" sea el que está buscando. Creo que tendrás que escarbar un poco más para encontrar lo que estás buscando. Los conectores tienen esta forma:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Así es como se ven debajo del tablero (es difícil ver los negros aquí):

ingrese la descripción de la imagen aquí

(NOTA: imágenes prestadas de codes.rennacs.com )

Puedes ver que el color verde es mucho más brillante que el único que tienes. Los cuatro conectores deben estar muy cerca uno del otro. Todos deben ser parte de la misma parte del telar.

Definitivamente solo tuvimos que desenterrarlos. Estaban escondidos pero eso era todo.
Buen negocio. Encantado de ayudar.

En la imagen A, el conector amarillo es el conector SubaruSelect Monitor 1; a menos que esté en un concesionario, no tendrá esa herramienta, por lo que puede ignorar este conector.

En la imagen B, el conector verde es el conector D-Check (verificación del distribuidor). Debe haber un conector de acoplamiento (también verde) muy cerca de él. Si los conecta, obtendrá muchos clics y una luz de verificación del motor. Este conector se usa para diagnosticar solenoides y relés; encenderá todos los solenoides y relés del automóvil (por ejemplo, si cree que el interruptor del ventilador no funciona, conéctelo; encenderá los ventiladores cuando gire la llave de encendido). )

El conector que estás buscando no está en la imagen. Son dos conectores negros (solo dos cables en cada uno) a la derecha del volante (llamado conector U-Check), generalmente más atrás del conector amarillo, y que normalmente no están conectados. Únase a ellos, encienda el motor y obtendrá los destellos de diagnóstico que está buscando.

"A la derecha del volante". Así que estoy en el lado equivocado. Entonces, ¿debería mirar el lado del pasajero hacia el núcleo del calentador, etc.?
@MattA. Los conectores están del lado del conductor. En la segunda imagen, hay un conector negro que debe enchufarse en otro conector transparente (o negro) cerca de él. Solo necesita enchufar el conector negro y negro/transparente para leer códigos.
Sí, los conectores terminaron estando en el lado del conductor, no en el lado del pasajero del área del conductor.
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