2003 Honda Civic Si - ¿Necesito dejar caer mi trans para reemplazar el buje piloto?

Así que he estado escuchando este zumbido con el embrague en punto muerto, así como en marcha alrededor de 3k rpm. Después de investigar un poco, estoy convencido de que es el buje piloto.

Vi algunas guías en línea que dicen que es posible sin dejar caer la transmisión, pero era para un tipo diferente de automóvil. ¿Es esto posible en un hatchback Si 2003? No tengo ascensor, por lo que dejar caer el trans probablemente requiera tirar del motor primero, ya que el compartimiento del capó es muy pequeño. Estoy pensando que necesitaría poner un gato de transmisión debajo de la transmisión y luego tirar del motor desde la parte superior para llegar al embrague.

La cosa es que no quiero pasar por todo esto si no es necesario. Tampoco tengo ningún lugar para guardar el motor, en caso de que tarde más de un día en hacerlo.

Creo que dejas caer el bastidor auxiliar en estos para tirar del IIRC transexual.
Dos cosas: 1) Si está escuchando el zumbido con el embrague activado, es un ruido diferente al del buje piloto, por lo que puede tener dos problemas separados. No digo que el buje del piloto no esté mal, digo que es posible que todavía haga ruido después de reemplazarlo. 2) Como ya estarás allí, deberías considerar reemplazar el embrague mientras estás en eso. No deberían ser demasiado caros y el trabajo ya está hecho. Tienes que quitar el embrague para llegar al cojinete piloto de todos modos.
Lo siento, momento disléxico. Quería decir que el ruido siempre se produce cuando el embrague está activado (pie fuera del pedal), y sí, estaba planeando cambiar el embrague si tuviera que tirar de la transmisión, y parece que tendré que hacerlo. Entonces, ¿estás diciendo que este no es el rodamiento piloto?

Respuestas (1)

Respuesta corta, sí.

Si fuera posible cambiarlo sin quitar la transmisión, no sería más fácil. No recuerdo en la parte superior de mi cabeza si se trata de un buje o un cojinete, pero supongo que estás hablando del volante.

Debe quitar la transmisión, no necesita tirar del motor según el manual de servicio.

Si no ha realizado trabajos de transmisión antes pero desea ahorrar algo de dinero, extraiga la transmisión usted mismo y llévela a un taller de transmisión. El trabajo de transmisión consiste en tener las herramientas adecuadas y saber lo que está haciendo.

Puede encontrar guías ilustradas sobre cómo quitar la transmisión de su automóvil. Cualquier documentación de 2001-2005 estará lo suficientemente cerca, pero solo debe comprar un manual de servicio y seguir los pasos para quitar la transmisión.

Si nunca antes ha trabajado en una transmisión, espero que esto tome de 10 a 20 horas de trabajo activo. La tienda promedio cobra alrededor de $ 400-500 para sacar transmisiones, pero puede encontrar más barato.

Iba a sugerir que no tiene que dejar caer la transmisión... siempre puede simplemente quitar el motor :o) En resumen, sin embargo, tiene que dividir los dos para hacer el trabajo, así que tiene toda la razón .
Paulster: Sí, esa era la opción n.º 2 y, para ser honesto, probablemente sea una opción más fácil para mí, ya que no tengo ascensor. @finleyarcher: sé cómo cambiar un embrague, trabajé como mecánico en una tienda de importación durante varios años cuando era más joven... sin embargo, el embrague es lo más lejos que llegaríamos, y si hubiera algo que apuntara a daños en el engranaje y/o reconstruyendo el trans, los enviaríamos a una tienda de trans. Ya no tengo todas las herramientas, pero sé lo que necesito, así que puedo alquilarlas... pero el comentario de Paulster2 en la publicación original me lleva a creer que tal vez mi diagnóstico sea incorrecto.
Y, como dije en mi comentario anterior, si es un problema trans interno, no me sentiré seguro de solucionarlo yo mismo.
A menos que tenga poco dinero en efectivo, simplemente sacaría la transmisión, la llevaría a un taller y la reconstruiría, con el mantenimiento adecuado en el futuro, básicamente durará para siempre. La mayoría de las tiendas no van a cobrar mucho por una transmisión Civic, todas las partes son muy baratas y es una transmisión relativamente simple.
Otra cosa que se me ocurrió hace un momento, si quieres hacerlo tú mismo pero no estás muy seguro de lo que implica (porque no está claro qué es exactamente lo que está mal), ve a comprar una transmisión usada en buen estado de un accidente/fuera de craigslist/etc y cámbialo Luego puede reconstruir el suyo y volver a cambiarlo o simplemente venderlo como un mal candidato conocido para una reconstrucción. Eso no debería costarle más de $ 100-300 según el lugar donde viva y la disponibilidad.
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