Tengo un Giant Rainier de 2003 como se muestra aquí: https://www.bicyclebluebook.com/searchlistingdetail.aspx?id=38863
que parece estar perdiendo un poco de líquido de uno de sus amortiguadores delanteros. Creo que solo se ha filtrado unos mililitros.
¿Cuál sería la mejor y más barata forma de arreglar eso?
¡Gracias!
La bifurcación de especificaciones en eso fue el Answer Manitou Axel Super - información aquí
Del manual de usuario de Axel de 2003....
COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE IMPORTANTE: Es fundamental establecer el nivel de aceite adecuado en la horquilla con amortiguación Fluid Flow. La amortiguación Fluid Flow se encuentra en la pata derecha de la horquilla Manitou AXEL. La falta de aceite permitirá la formación de espuma y reducirá el rendimiento. Demasiado aceite restringirá el viaje y puede dañar el sistema y crear una condición de conducción insegura. Termine de leer toda esta sección antes de modificar el nivel de aceite. Para verificar el nivel de aceite en el Manitou AXEL, retire el conjunto de compresión ubicado en la parte superior de la pata derecha (mientras mira la horquilla desde la posición del ciclista). Deje la pila de resortes del lado izquierdo en su lugar para mantener la horquilla completamente extendida. Use una cinta métrica o una "varilla de medición" para medir desde la parte superior de la corona de la horquilla hasta donde se asienta el aceite (Figura 2). El nivel de aceite para el Manitou AXEL debe ser según la siguiente tabla.
Las horquillas necesitan un servicio regular: cada 25 horas, y el reemplazo del sello se recomienda comúnmente a las 100 horas de conducción (creo que Manitou tenía intervalos de servicio relativamente largos. El reemplazo del sello y el servicio de la parte inferior de la pierna no es demasiado difícil, pero es un trabajo más grande que muchos propietarios están preparados para enfrentarse a sí mismos. Una sección de taller con reemplazo de sello costará alrededor de $ 100 (varios con su ubicación en el mundo).
Los sellos se han ido, posiblemente solo por la vejez y el desgaste. Dada la edad y el valor de la bicicleta, es probable que no valga la pena el costo de los sellos nuevos, especialmente si está en una tienda para hacerlo. Si no quiere desarmar la horquilla, reemplazar el aceite es sencillo, pero me sentiría tentado a hacer un servicio en la parte inferior de la pierna y luego rellenar el aceite regularmente.
La fuga de aceite es un problema complicado, pero no causa problemas funcionales siempre que haya fugas de aceite. Si la fuga se detiene, es hora de preocuparse.
Criggie