2001 katana no arranca

Los tazones de flotación completa no necesariamente significan mucho. ¿Has confirmado que te llega gas a las bujías? ¿Drenaste los tazones flotantes antes de dejar la bicicleta para el invierno?

Necesita tres cosas para que el motor funcione: combustible, chispa y compresión. Suponiendo que el tiempo no esté muy lejos (lo que también conduciría a un fracaso), tienes una chispa. Que deja combustible o compresión. Puede valer la pena probar la compresión, pero si puede sentir que el motor mueve el aire (es decir, puede sentir los pulsos que salen del escape al arrancar), asumiría que la compresión todavía está allí, dado que asumo que la moto estaba funcionando el año pasado.

Que deja el combustible. Si arrancas el motor durante un rato, ¿se mojan las bujías después? ¿O seco?

Mi conjetura es que los carbohidratos están obstruidos por los depósitos de combustible, especialmente si no ha drenado los tazones o los ha secado. Esto es lo que haría:

• Verifique que el estrangulador realmente funcione, de lo contrario, la mezcla podría ser demasiado pobre para comenzar en frío.
• Compruebe si el filtro de combustible está bloqueado si tiene uno.
• Si tiene un grifo de combustible de vacío, configúrelo para cebar para asegurarse de que está recibiendo suficiente gasolina para los carbohidratos.
• Verifique el estado de las bujías, especialmente si el motor se ha ahogado. Tal vez sea hora de comprar algunos nuevos. Por alguna razón, los enchufes inundados nunca parecen funcionar tan bien después.
• Si el gas tiene más de 6 meses, drénelo o al menos rellene el tanque con algo nuevo.
• Saque los tazones flotantes y busque depósitos. Si encuentra alguno, lo más probable es que los surtidores estén (parcialmente) obstruidos.
• Si encuentra algún depósito, es posible que desee intentar limpiar los carbohidratos con un poco de limpiador de carbohidratos y ver si eso mejora las cosas. Si lo hace, pero aún no está bien, es posible que deba limpiar los carbohidratos en un baño de ultrasonido.

Por cierto, volviste a colocar el filtro de aire, ¿no? Si el chorro ya es marginal, el aire adicional por la falta de filtro de aire podría hacer que la mezcla sea demasiado pobre para disparar correctamente en un motor frío.

El carbohidrato. probablemente se ha protegido. El combustible del carburador humedece la pantalla por dentro y, si no se usa, se seca creando un escudo sobre la pantalla (es como una goma laca seca) y restringe el flujo de aire. Es posible que deba quitar esta pantalla para limpiarla.