2000 Problema con el radiador Honda Prelude

Conducía mi preludio de Honda y de repente se apagó y no arrancó de nuevo. Empujé el vehículo a un lado de la calle y abrí el capó. El marco del radiador donde se conectaba la manguera estaba roto. No hubo advertencias de vapor o sobrecalentamiento del vehículo mientras conducía. ¿Hay algo más que el radiador, ya que es el problema por las razones por las que no arranca? ¿El termostato también desapareció y es por eso que no hubo indicación al conducir que el vehículo podría haberse sobrecalentado? Sin embargo, fue muy extraño que no saliera humo ni vapor del motor cuando se descompuso. ¿Podría ofrecer alguna ayuda?

Bienvenido al sitio. La primera pregunta es ¿tiene refrigerante en el sistema? ¿El motor gira cuando intenta arrancarlo? ¿Sus otros sistemas de energía (luces, ventiladores, radio, etc.) todavía funcionan? Puede haber una serie de razones por las que el motor muere que no involucran el sistema de enfriamiento.
¿Suena como si tuviera compresión al arrancar?
Sí, había refrigerante en el sistema. El motor se apagó en la carretera. No enciende, la radio, las luces funcionan.
Por favor comparte fotos de los internos.
El refrigerante tendría que golpear el motor para que hubiera vapor, si la grieta estuviera en el radiador y se derramara directamente en el suelo, eso explicaría que no hay refrigerante, no hay vapor.
Si estaba conduciendo cuando se apagó, debería haber habido síntomas de antemano, ¿puede darnos más información, ralentí pesado o débil, vacilación, sobretensión, luces parpadeantes?

Respuestas (1)

Lo que obtuve de los puntos que mencionó anteriormente es que hay algo que golpeó la manguera y tal vez también golpeó un cable (¿cable de leva o del cigüeñal?) que hizo que se apagara el motor. Si el automóvil no se sobrecalentó, incluso cuando no hay refrigerante dentro del radiador, el automóvil aún debería arrancar.

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