1997 dodge caravan no arranca cuando el motor se calienta

Tengo una camioneta con el 3.3 adentro. Comenzará por la mañana para ir a trabajar, a veces morirá en el camino y reiniciará. Tampoco arrancará cuando el motor se caliente, girará pero no obtendrá ninguna chispa. Déjalo reposar durante unas horas y volverá a funcionar. Cambié la bobina, bujías y cables, y el sensor del árbol de levas. No se que mas hacer por favor ayuda!

Respuestas (2)

De hecho, revisaría la bomba de combustible. Es posible que se esté calentando demasiado, lo que hace que no emita la presión adecuada. La única forma de probar esto (que yo sepa) es mientras se está ejecutando. Tendrías que ponerle un manómetro (en el riel) y verificar la presión del combustible mientras funciona. Luego, deberá dejar el indicador en su lugar, en algún lugar donde pueda verlo mientras conduce. Las personas con las que he hablado lo han pegado de alguna manera cerca del parabrisas para que se pueda ver con el capó cerrado. Parece estúpido, pero hace el trabajo.

NOTA: No desea tener el indicador en el compartimiento de pasajeros con usted en caso de que se produzca una fuga por alguna razón, tendría gasolina por todo el interior de su vehículo y la posibilidad de una bola de fuego. .. no es divertido.

Cuando el motor se apaga, debe asegurarse de que puede ver lo que está haciendo el indicador. Si la presión baja lentamente a mucho menos de lo que es cuando el motor funciona normalmente, este podría ser su problema.

Entonces, si no hay suficiente presión de combustible, ¿esto también podría causar que mi bobina no funcione?
@ user6985 ... Dijiste "no hay chispa" ... ¿Estás diciendo que no hay chispa o que no funciona? ¿Cómo está verificando que no haya chispa si eso es lo que está diciendo?
Si, no da chispa. En los momentos en que no arranca, puede encender el motor y quitar los cables de las bujías y no hay jugo que vaya a la bobina.
No está obteniendo chispa, se dará la vuelta y puede escuchar la bomba arrancando.
Esta respuesta es completamente incorrecta... Totalmente mal entendida. ¿No hay jugo yendo al serpentín o saliendo del serpentín? "Ir a" significaría para mí que la conexión de 12v está muerta. "Viniendo de" significaría que no le llega chispa a las bujías.
No sale jugo de la bobina. Y cuando se muere yendo por la carretera lo pongo en punto muerto sin parar el coche y giro la llave. Se tarda unas tres veces en girar la llave y volverá a arrancar. Póngalo de nuevo en la unidad y por el camino que voy.
¿El sensor del cigüeñal causaría esto?
La naturaleza intermitente del problema es lo que me molesta. Por lo general, cuando el sensor de posición del cigüeñal se apaga, permanece muerto. Lo mismo con un sensor de leva. No me gusta la práctica de quitar y reemplazar la mecánica. Simplemente cuesta demasiado y lleva demasiado tiempo. Tampoco conozco el procedimiento para probar su sensor de cigüeñal, así que me dignaré a hacer la sugerencia. Sin embargo, es concebible.
Gracias por su ayuda. También tuve gente en el trabajo que me dijo que cambiara mi interruptor de llave. Pero no tengo el dinero para poner todo esto y no funciona. Pero por otro lado solo di 400 dolares por la camioneta.
Pondría el interruptor de encendido muy abajo en su lista de cosas para reemplazar. Cuando sale mal, es un conjunto completamente diferente de problemas que no está viendo aquí.
Te mantendré informado sobre las cosas que hago y si funciona. Gracias de nuevo por la ayuda.
Todo el mundo da por sentada la "BATERÍA". La batería se usa todos los días durante aproximadamente 5 a 8 años y 9 de cada 10 veces las personas pensarán en BATERÍA, pero luego comenzarán a mirar el motor en su lugar.

Todo el mundo da por sentada la "BATERÍA". La batería se usa todos los días durante aproximadamente 5 a 8 años y a la gente le gustaría creer que el problema nunca podría ser su batería. ¿Ninguna energía? Primero revise la batería antes de instalar piezas nuevas. Obtenga una batería usada pero BUENA y cambie las baterías. Intenta arrancar el coche. Si comienza, haz esto varias veces más. Si comienza 10 veces seguidas, supongo que sabrá cuál fue su problema; si no, tendrá que hacer un diagnóstico en el vehículo. vea el siguiente video para aprender "Cómo hacer un diagnóstico de falta de arranque y arranque en su automóvil. https://www.youtube.com/watch?v=WwdBEENa7IsSi no va a hacer el trabajo usted mismo, al menos mírelo para informarse antes de hablar con el mecánico. ¡No se deje engañar! Si suena como si supiera de lo que está hablando, el mecánico será engañado y no usted.

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