89 Pontiac Trans Am GTA se detiene sin inicio

Un Trans Am 89 de un amigo con un PFI 5.7 (L98) se detiene y arranca, pero no vuelve a arrancar hasta que el automóvil se detiene durante unos minutos. En realidad no lo he mirado todavía. Supongo que algo se está empapando de calor y cortando.

Soy consciente de que los inyectores de combustible cuando están calientes pueden perder resistencia y no arrancar. Pero, ¿también causan estancamiento?

Me encontré con un L98 sin arranque en un Corvette antes, pero nunca se paró. Olvidé los números, pero los inyectores emitían ohmios por todas partes. Creo que cuando un inyector se cortocircuita o está abierto, la computadora del motor apagará el controlador del inyector. Tal como lo muestra el diagrama de cableado, solo hay 2 controladores de inyectores, uno para cada banco. En el caso del Corvette tuvo múltiples fallas en los inyectores de cada lado.

También estaba pensando en un relé de la bomba de combustible, pero recuerdo que si por alguna razón falla el relé de la bomba de combustible, utiliza el circuito del interruptor de presión de aceite para alimentar la bomba. Supongo que el interruptor de presión de aceite también podría estar dañado.

No estoy seguro de la tasa de fallas de las bobinas de encendido/módulos de control en estos. ¿El módulo de control de encendido está montado en la cabeza como un LT1? ¿O está integrado en el distribuidor?

No he recibido ninguna información útil por teléfono y planeo mirarla durante el fin de semana.

¿Pensamientos?

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Resulta que la bomba de combustible, el filtro y el diafragma del regulador ya se cambiaron. La presión de combustible está en 40 psi bastante estables.

Tenía buena chispa y presión de combustible después de la parada.

Ohm'd los inyectores algunos eran tan bajos como 0.2Ω y algunos cerca de la especificación en el rango de 15.xΩ. Parece que es hora de 8 inyectores nuevos.