Hoy estaba nevado y en algún momento se activó el control de tracción, mostrando la pequeña luz del vehículo en el tablero. Allí después de que se apagó la luz. Aproximadamente 10 segundos después, noté un tirón muy breve y leve hacia la derecha, como si mi dirección fuera extraña. Se fue casi de inmediato.
Aproximadamente 30 segundos después de esto, recibí una sacudida, como si hubiera fallado el encendido o como si los frenos se hubieran cerrado de golpe y liberados al instante. Ocurrió dos veces, la segunda vez aproximadamente un minuto después.
Tan pronto como llegué a casa, conecté el escáner, nada. Bueno, había cosas pero no relacionadas con esto, así que diferentes preguntas para estos...
Mi mejor suposición es que el ctrl de tracción está aplicando el freno cuando no debería, tal vez un poco, lo que lleva a la extraña sensación de dirección y luego a la sacudida repentina aplicada con fuerza.
¿Alguna sugerencia por dónde empezar a rastrear esto?
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Descubrí que, al acelerar con fuerza, se encendía la luz 4WD, lo que implica que la temperatura del aceite es demasiado alta. Ahora he descubierto que mi diferencial real tiene una fuga de aceite. No puedo decir si está goteando del engranaje lateral o de la junta trasera o de ambos.
¿Podría esto explicar las sacudidas?
No sé si necesariamente tienes un problema. A menos que este evento casi le haga perder el control, suena normal para el control de tracción, ya que detecta cuándo se pierde y se recupera la tracción.
Estos sistemas toman el control automáticamente usando otros sistemas para ayudar a recuperar la tracción. Por ejemplo, el control del motor se usa para reducir las RPM y/o el freno antibloqueo se usa para reducir el patinaje de las ruedas. Cada fabricante es diferente en la configuración y el funcionamiento de su sistema.
Con o sin un sistema de control de tracción, cada vez que las llantas pierden tracción y luego se "muerden", es posible que se sienta algún impacto dentro del automóvil. Dependiendo de cómo el vehículo perdió tracción y cuál era la orientación del vehículo (deslizamiento lateral leve), puede sentirse como si el automóvil se desviara hacia un lado.
La luz de control de tracción generalmente se enciende cuando se activa el sistema. Una vez que se haya recuperado la tracción, la luz se apagará. Esto explicaría que la luz se encienda y se apague casi de inmediato.
Lo hace aplicando selectivamente los frenos para evitar un derrape. No los 4 neumáticos a la vez, solo los que quiera aplicar para evitar que una rueda patine. Esto explicaría la sensación de frenado.
Estaba conduciendo en la nieve y perdió tracción. El control de tracción hizo su trabajo. Me parece que todo me funciona perfecto.
cris
charlieRB
cris