Para los bordes de ataque de las superficies de vuelo de las aeronaves, existen algunos métodos más comunes de deshielo y antihielo disponibles. ¿Cuáles son los sistemas más comunes? ¿Cuáles son las alternativas? ¿Hay alguna investigación sobre alternativas en las que la nueva tecnología pueda proporcionar soluciones mejores o más rentables?
En general, los métodos de deshielo (eliminación del hielo después de que se haya formado) y antihielo (prevención de la formación de hielo) utilizados son:
Imagen de GKN Technology: Liderando el camino hacia aeronaves más eficientes
Fuente: quora.com
" Deicer (PSF) " de Pearson Scott Foresman - Archivos de Pearson Scott Foresman, donados a la Fundación Wikimedia→Este archivo ha sido extraído de otro archivo: PSF D-240001.png .. Con licencia de dominio público a través de Commons .
Imagen de Aircraft Anti-Icing Systems por Leslie Mehl y Annie Parsons
Los sistemas de descongelación química utilizan productos químicos secos o líquidos diseñados para reducir el punto de congelación del agua (diversas sales o salmueras, alcoholes, glicoles); o por una combinación de estas diferentes técnicas.
Sistemas fluidos de deshielo que usan fluido de deshielo de un tanque de almacenamiento y lo alimentan a través de microfiltros a una serie de paneles distribuidores de metal poroso. A medida que el fluido escapa, rompe la adherencia entre el hielo y el ala y el flujo de aire se lo lleva, creando el llamado "ala que llora".
Hay una serie de otros métodos de deshielo y antihielo que también están disponibles o en desarrollo, tales como:
El método de electroimpulso utilizaba condensadores de alto voltaje, que se descargaban rápidamente a través de las bobinas instaladas justo dentro del revestimiento del borde de ataque de la aeronave, lo que generaba una fuerza de repulsión electromagnética (en el revestimiento de la aeronave), arrojando hielo en todas direcciones. Sin embargo, la interferencia electromagnética y la fatiga estructural asociadas con este método limitan su aplicación.
Sistema de Separación Electro-Expulsiva Una corriente eléctrica corre a través de capas paralelas de cinta plana de cobre. Cuando pasa un gran pulso de corriente, se crea un campo magnético repelente, lo que hace que el conductor superior salte menos de una veintemilésima de pulgada. La alta aceleración resultante hace que el hielo se rompa en pequeñas partículas que caen de la superficie del avión.
El sistema de separación electroexpulsivo se rompe y expulsa hielo de un modelo de ala en una prueba de túnel de viento de ipp.nasa.gov
Un pulso eléctrico de alta corriente de microsegundos de duración entregado a los actuadores en secuencias cronometradas genera campos electromagnéticos opuestos que hacen que los actuadores cambien de forma rápidamente. Este cambio de forma del actuador se transmite al escudo de erosión del LEA, lo que hace que se flexione y vibre a una frecuencia muy alta. Este movimiento rápido da como resultado el desprendimiento basado en la aceleración del hielo acumulado en el escudo de erosión.
Imagen de Una descripción general de las tecnologías de deshielo y antihielo con perspectivas para el futuro por Zdobyslaw Goraj
Ultrasonido También se están realizando algunas investigaciones sobre la vibración de las alas mediante ultrasonido para eliminar el hielo formado.
También se ha propuesto que las aleaciones con memoria de forma se utilicen para descongelar y anticongelar, y sus propiedades de cambio de forma se utilizan para eliminar el hielo cuando sea necesario.
Imagen de Una descripción general de las tecnologías de deshielo y antihielo con perspectivas para el futuro por Zdobyslaw Goraj
También se han realizado algunas investigaciones sobre el uso de nanotubos de carbono para este propósito.
Esto depende del avión, pero en términos generales hay,
Botas de deshielo que funcionan permitiendo que se acumule hielo y luego se inflan, rompiendo así el hielo del borde de ataque.
Borde de ataque calentado Relativamente autoexplicativo, pero simplemente calienta el borde de ataque ya sea eléctricamente o mediante aire caliente de purga del motor.
( fuente )
Weeping Wing (Químico) es una técnica utilizada en algunos aviones pequeños donde se bombea líquido de deshielo a través de pequeños orificios en el borde de ataque del ala para evitar que se acumule hielo. Esto presenta 2 problemas separados que los otros sistemas no sufren. Aparte del peaje de peso que toma para el sistema, su líquido de autodescongelación es pesado e imparte otro peaje de carga útil. También corre el riesgo de consumir todo su líquido durante el vuelo.
( fuente )
La FAA tiene un buen informe que puede encontrar aquí que describe todos los tipos de sistemas y los riesgos que surgen de la formación de hielo. Su lista oficial de prevención de formación de hielo es
- Calefacción de superficies con aire caliente
- Calefacción por elementos eléctricos
- Rompiendo formaciones de hielo, generalmente con botas inflables
- aplicación química
Hay cuatro formas comunes, y no todas están disponibles para todas las aeronaves:
En cuanto a los medios futuros: Es difícil hacer predicciones, especialmente sobre el futuro .
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ryan1618
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