He oído a mucha gente quejarse de que los ejes de rueda libre se doblan.
Tengo un BSO rígido con un eje trasero sólido que ocasionalmente golpeo en los senderos locales.
Nunca he tenido un eje doblado. Dicho esto, solo peso 145 así que tal vez eso no sea decir mucho.
De todos modos, tengo un amigo que no pesa mucho más que yo (tal vez 160) que tiene DOS ejes doblados. Nunca conduce fuera de la carretera y su bicicleta es mejor que la mía.
Tiene un eje trasero QR.
¿Es esta una razón legítima para evitar los QR en los cubos de rueda libre? ¿Alguien ha doblado un eje sólido?
Esta no es una razón 'legítima' para evitar lanzamientos rápidos.
Como todo en la vida, hay ofertas de baja y alta calidad, y hay buena y mala suerte. Tu amigo tiene una rueda de baja calidad o mala suerte. La barra de calidad en una BSO es bastante baja, por lo que incluso si la suya es mejor que la suya, es posible que no sea de alta calidad.
Todas mis ruedas, además de las ruedas con freno de contrapedal, tienen ejes QR. Peso 200 libras, golpeo mis bicicletas y nunca he tenido una curva.
Esta colección de bicicletas incluye un tándem. Tiene ruedas QR. Si algo va a poner a prueba la resistencia de un eje QR, será el tándem. Y está bien. Muchos vendedores de tándems equipan sus bicicletas con ruedas QR. Están todos bien.
En mi opinión, la rueda libre frente al casete es probablemente más relevante para los problemas del eje que el sólido frente al hueco.
En los años 70, pesaba 150 libras y rompí o doblé un par de ejes sólidos en las ruedas traseras equipadas con ruedas libres.
Estuve muchos años sin andar en bicicleta.
Desde 2003 he estado montando principalmente bicicletas de casete y peso más de 300 libras. Todavía no he doblado ni roto un eje trasero.
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