¿Cómo produce el arrastre del derrame de entrada un efecto de succión del labio?

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El arrastre de derrame, como su nombre lo indica, ocurre cuando una entrada "derrama" aire alrededor del exterior en lugar de conducir el aire hacia la cara del compresor. La cantidad de aire que pasa por la entrada la establece el motor y puede cambiar con la altitud y el ajuste del acelerador. La entrada generalmente se dimensiona para pasar el flujo de aire máximo que el motor puede demandar y, para todas las demás condiciones, la entrada derramará la diferencia entre el flujo de aire real del motor y el aire máximo demandado. A medida que el aire se derrama sobre el borde externo de la cubierta, el aire se acelera y la presión disminuye. Esto produce un efecto de succión de labios , que cancela parcialmente el arrastre debido al derrame.

Entiendo la mayor parte de lo anterior, excepto a partir de "Esto produce un efecto de succión de labios..."

Si lo estoy haciendo bien, el aire no deseado, atascado en la entrada, deja la entrada moviéndose hacia adelante, se derrama, succionando el fuselaje con él, negando así parte de la resistencia causada por el derrame.

La fuerza de succión del labio parece ser más la reacción al aire que se acelera hacia el compresor, que puede existir o no . Vea esta imagen en: Progreso hacia las góndolas de motores de aeronaves adaptables

Respuestas (1)

Sí, tu última oración lo entiende bien. Solo un detalle: el aire no se mueve "hacia delante" para salir de nuevo una vez que ha entrado en la entrada, y ese aire va donde se asienta antes de la entrada. Sin embargo, nunca olvide que este efecto es pequeño y que el derrame deja un componente de arrastre neto.

En comparación con una entrada de labios afilados como la que se usa en aviones supersónicos, las entradas subsónicas son más indulgentes con la falta de coincidencia entre el área de captura (área del tubo de corriente que entra en el motor) y el área real del borde de entrada. A continuación, traté de simular el flujo alrededor de un labio de entrada usando Inkscape y agregué sombreado azul y rojo para indicar la presión. El flujo del núcleo se comprime delante de la entrada (sombra azul, líneas de corriente divergentes) mientras que el flujo exterior es empujado hacia el exterior del labio de entrada por el aumento de la presión y ahora tiene que seguir el contorno de la entrada. Como con el aire que fluye alrededor de la parte superior de un perfil aerodinámico, el aire se acelera (líneas de flujo convergentes) y se forma un pico de succión en el labio de admisión (sombreado rojo). Este pico de succión se encuentra en la parte que mira hacia adelante del labio de admisión y proporciona algo de succión.

El labio de entrada afilado de una entrada supersónica produciría un flujo separado en las mismas condiciones con un aumento considerable de la resistencia.

Patrón de flujo de admisión esquemático

¿Cómo produce el arrastre del derrame de entrada un efecto de succión del labio?
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