Los DSI parecen una solución absolutamente elegante para un problema que, hasta ahora, se ha resuelto de una manera realmente demasiado complicada.
Por lo tanto, si no me estoy perdiendo un pequeño punto importante de conocimiento que complica el camino de DSI, mucho más que ser un bache para subsonicar el aire (por supuesto, un poco más que eso, pero entiendes la idea), entonces me siento como si estuviera justificado para mí tener el conocido sentimiento de "esto es demasiado fácil para ser verdad".
Para hacer la pregunta: ¿Son los DSI realmente una solución tan fácil como parece en este momento?
Diseñar una entrada DSI no es tan simple . Requería CFD , un campo que había existido durante un tiempo pero que todavía se veía con cierto recelo en la década de 1990 . CFD es computacionalmente intensivo, por lo que el campo se ha beneficiado de los avances masivos en el poder de cómputo desde la invención del transistor.
El DSI tiene sus raíces en el trabajo realizado por los ingenieros de Lockheed Martin a principios de la década de 1990 como parte de un proyecto independiente de investigación y desarrollo llamado Proyecto de integración de propulsión avanzada. El concepto se desarrolló y perfeccionó con herramientas de modelado por computadora patentadas por Lockheed Martin que fueron posibles gracias a los avances en dinámica de fluidos computacional , o CFD. CFD es la ciencia de determinar una solución numérica para las ecuaciones que gobiernan el flujo de fluidos y avanzar esta solución a través del espacio o el tiempo para describir un campo de interés de flujo completo, en este caso, el campo de flujo de un cuerpo delantero, entrada y conducto de entrada de un caza. .
usuario3528438
Hombre libre