¿Cuáles son las pautas de construcción para construir geométricamente una toma NACA (toma sumergida) para aeronaves?
Las relaciones entre los parámetros de rendimiento aerodinámico (recuperación del ariete, arrastre y tasa de flujo másico) con los parámetros geométricos (ancho de la entrada, altura, longitud de la rampa, ángulo de rampa, radio y ángulo de entrada, ángulos de pared divergentes, radio de curva de pared divergente , etc...) proporcionaría una guía para comenzar el proceso de construcción de un modelo base, que luego podría perfeccionarse con una mayor investigación para un avión específico.
Incluso hay herramientas para construir la curva de las tomas NACA. Sin embargo, el trasfondo de la herramienta como su justificación aerodinámica no está disponible o al menos no se encuentra.
Por lo tanto, agradecería mucho cualquier material sobre la construcción geométrica correcta de las tomas NACA.
La propia NACA publicó bastantes artículos sobre su diseño de conducto sumergido. Para empezar echa un vistazo a:
Mossman, Emmet A., et al. NACA-RM-A7I30 "Una investigación experimental de las variables de diseño para las entradas de conductos sumergidos de NACA" , 08 de enero de 1948
Frick, Charles W., et al. NACA-ACR-5I20 "Una investigación experimental de las entradas de conductos sumergidos de NACA" , 1 de octubre de 1945
El servidor de informes técnicos de la NASA , así como el archivo del Reino Unido de informes NACA digitalizados, ofrecen mucho más material para una mayor investigación.