¿Para qué es ese "marco" en el parabrisas de algunos aviones Piper?

Como sugirió Thunderstrike , estos son calentadores de parabrisas comúnmente comercializados como "placas calientes".

El Piper Aztec que volé tenía uno de estos. Cuando comencé a volar el avión, esperaba alguna dificultad para ver a través o alrededor de él, ya que estaba directamente en mi vista. Sin embargo, cuando volaba el avión, apenas me di cuenta de que estaba allí.

Al igual que con todo el calor eléctrico del parabrisas con el que estoy familiarizado, está diseñado para usarse como una medida antihielo, no como una medida de descongelación. Esto significa que la placa se calienta para que el agua congelada que golpea la placa se derrita y fluya, y el agua líquida no se congela sino que fluye. El calor lo proporcionan finos hilos de alta resistencia que discurren verticalmente entre dos placas de vidrio laminado. Los cables son visibles si uno los enfoca, pero al igual que cuando se mira a través de la pantalla de una ventana, los cables desaparecen cuando uno enfoca la distancia.

Vea el siguiente primer plano de un parabrisas con calefacción que emplea el mismo tipo de elementos de calefacción:

^{Fuente: trabajo propio}

Estas placas calefactoras están disponibles para múltiples marcas y modelos de aeronaves, tanto como calentador de reemplazo para aeronaves con parabrisas que no funciona como el Piper Navajo, como para aviones sin parabrisas instalado como el Piper Aztec.

Para esta clasificación de aeronaves, a fin de cumplir con el vuelo en condiciones conocidas de formación de hielo (FIKI), se necesita calor en el parabrisas para brindar una vista adecuada para el rodaje, el despegue, la aproximación, el aterrizaje y ciertas maniobras. Tener una vista adecuada es útil en cualquier etapa de un vuelo. Sin embargo, para el propósito práctico de anti-hielo, podría decirse que el calor del parabrisas es más importante, y requerido, durante la fase de aterrizaje. Véase 14 CFR 23.775(f) :

(f) A menos que las limitaciones operativas prohíban la operación en condiciones conocidas o pronosticadas de formación de hielo, se debe proporcionar un medio para prevenir o eliminar las acumulaciones de hielo del parabrisas de modo que el piloto tenga una visión adecuada para el rodaje, el despegue, la aproximación, el aterrizaje y el aterrizaje. para realizar cualquier maniobra dentro de las limitaciones operativas del avión.

Parece que podría ser una "placa caliente" del parabrisas para antihielo . Alimentado eléctricamente, el calentamiento de las resistencias que calientan el panel evita la congelación en esa área del parabrisas.

^Fuente

^Fuente

Están disponibles en línea de muchos proveedores en línea si los busca. El diseño es una solución de gama baja para el parabrisas térmico:

Kit de placas antihielo para parabrisas Piper PA-31 Navajo

Este kit es deseable para el operador de Piper PA-31 Navajo que no quiere el gasto y el tiempo de inactividad resultante que se requiere para reemplazar un parabrisas con calefacción. Fuente