¿Por qué este B-52 lleva una carga útil solo en su ala derecha?

Aquí hay una foto de un B-52 ubicado en el museo del aire y el espacio Pima. Fuente: ( www.airplaneexhibits.com )
B-52

Como puede ver en la imagen, en el ala derecha junto a uno de los motores hay algún tipo de portamisiles, pero el ala izquierda no tiene portamisiles. ¿No estaría muy desequilibrado el peso de la aeronave con un misil en el lado derecho, pero ningún misil en el lado izquierdo? He notado esto en muchas fotos de B-52 donde llevan un misil en el ala derecha, pero ningún misil en el izquierdo.

Este misil en particular se llamó North American X-15. De hecho, estaba propulsado por cohetes, pero también tenía un piloto a bordo. Ver aquí para más.
¿Es la izquierda de esa fotografía o la izquierda del avión?
@DJohnM Al mirar la imagen, está en el lado izquierdo, pero en realidad está en el lado derecho.

Respuestas (1)

@Pedro tiene razón.

El avión en cuestión es "The High and Mighty One", un NB-52A con número de serie 52-0003, que se utilizó como avión de lanzamiento para el North American X-15 , un avión propulsado por un cohete hipersónico. El 'portamisiles' (pilón) se utiliza para transportar el X-15.

Aquí hay una vista del portaaviones, justo después del lanzamiento.

Liberación X-15
" X-15 lanzado bw ". Con licencia de dominio público a través de Commons .

Esto se usó porque el X-15 no estaba diseñado para despegar por sus propios medios; más bien fue diseñado para ser llevado en alto y lanzado desde debajo del ala de una 'nave nodriza' B-52 de la NASA. A partir de marzo de 2016, el X-15 ostenta el récord mundial oficial de velocidad más alta jamás alcanzada por un avión motorizado tripulado.

Montaje X-15
Imagen de air-and-space.com ; Foto cortesía de North American Rockwell.

La aeronave sufrió modificaciones significativas para la instalación del pilón, incluida la extracción del tanque de combustible del ala (n. ° 3), la desactivación de las aletas internas en el ala de estribor y el corte de una muesca para acomodar el estabilizador vertical del X-15.

El peso más pesado que llevó la aeronave en el pilón fue de ~53,100 lb, para X-15 con tanques de combustible externos. Se llevaron a cabo una serie de pruebas y se descubrió que el avión de transporte era capaz de eliminar el desequilibrio de la combinación B-52/X-15. Así que esto causó pocos problemas de vuelo en el rango operativo.

Me imagino que el peso del X-15 casi fue compensado por el tanque de combustible #3 faltante.
@FreeMan Pero luego, en el lanzamiento, obtienes una patada lateral significativa :)
@yo', eso es cierto, luego, cuando desaparece, te falta todo ese peso y no hay tanque de ala para bombear combustible para equilibrar las cosas. Pero, como decía la respuesta, pudieron volver a equilibrarlo, por lo que todo estuvo bien.
¿Por qué este B-52 lleva una carga útil solo en su ala derecha?
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