¿Por qué no se recuperan los refuerzos SLS?

El SLS utilizará impulsores de cinco segmentos derivados de los cuatro segmentos utilizados durante el programa STS.

Casi todos los propulsores STS se recuperaron y reutilizaron, sin embargo, la NASA no planea intentar recuperar ninguno de los nuevos propulsores de cohetes sólidos para SLS.

¿Cuál es el razonamiento detrás de esto? ¿Técnico o número limitado de lanzamientos? ¿Es más barato simplemente hacer nuevos impulsores que probar y restaurar los recuperados?

Respuestas (1)

La respuesta habitual - $. La recuperación de refuerzo solo valió la pena marginalmente para STS: una vez que vio cómo se desarmaban, limpiaban y volvían a ensamblar cada tornillo y tuerca, comenzó a preguntarse por qué no construir uno nuevo. Dicho esto, es una cosa maravillosa para la resolución de problemas si vuelve a mirar el hardware.

Aquí hay algunas fotos que tomé en el STS-124 TCDT que muestran un faldón de popa recientemente recuperado frente a un faldón de popa en proceso de restauración.

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Con la baja tasa de vuelo de SLS y la mala economía de la reutilización de todos modos, no tiene sentido. Pero no confíes en mi palabra :

"No necesitamos recuperar los impulsores porque hemos guardado suficiente hardware de refuerzo para avanzarlos según las especificaciones de SLS, lo que se traduce en ahorros de costos", dijo Bruce Tiller, subgerente de la Oficina de impulsores de SLS en Marshall. "Quitar todos los paracaídas y su infraestructura asociada levanta muchos miles de libras del vehículo y mejora el rendimiento para transportar más carga útil".

Editar: por solicitud, aquí hay un diagrama de localización que muestra dónde está la falda de popa en el SRB.ingrese la descripción de la imagen aquí

Esas fotos son geniales! ¡Gracias! No había considerado el ahorro de masa adicional al eliminar los sistemas de recuperación, pero eso por sí solo podría valer el valor de la recuperación.
Sí, y dado que serán propulsores de cinco segmentos (que nunca han volado), al menos habrá pruebas y análisis para asegurarse de que el sistema de recuperación existente (diseñado para los propulsores STS de 4 segmentos) funcione (más dinero) y tal vez un rediseño si no lo haría (mayor más dinero).
Para inspeccionar los impulsores después, para resolver el problema (espero que no tengan una razón para hacerlo), los impulsores podrían recuperarse sin ninguna ambición de reutilizarlos. ¿Sería eso posible, deseable? ¿Flotarán? (Los gerentes de SLS que se jactan de "ahorrar costos" no morderán a sus críticos).
No hay paracaídas, por lo que probablemente estarían muy dañados. Por decirlo suavemente.
@LocalFluff lo peor de ambos mundos: si desea que algo vuelva a estar en condiciones inspeccionables, necesita las tolvas, lo que significa que no obtiene los ahorros en costos, peso y complejidad de eliminarlos.
¿Podría agregar una foto (u otra forma de ilustración) que muestre dónde va el faldón de popa en el transbordador? Tengo problemas para visualizar qué parte es realmente, e imagino que no estoy solo.
@MichaelKjörling Claro, listo. Es la parte más a popa del SRB, el elemento en color rosado.
Mucho mejor. ¿Ves a lo que me refiero con tener problemas para visualizar qué parte es? :-)
@OrganicMarble su diagrama muestra el sistema de paracaídas, del que carece SLS. La próxima vez, tenlo en cuenta.
@DekoRevinio también es un refuerzo de 4 segmentos. Porque es una foto de un transbordador. Así que la próxima vez, tenlo en cuenta.
@OrganicMarble sí, lo sé, y no necesito pelear en línea por un estúpido srb.
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