¿La iluminación del centro de la pista aumenta la vida útil de la pista?

Me pregunto si la iluminación de la línea central ayuda a agregar algunos años más a la pista, especialmente con aviones pesados ​​como A350/A380, además de ser útil para aterrizar y despegar.

Mi pregunta se basa en una lectura reciente donde se hizo esta pregunta:

¿Por qué el operador del aeropuerto BIAL no planificó la iluminación de la línea central en el momento de la construcción de la pista?

Actualización: por lo poco que obtuve, entendí y apliqué la lógica, parece / se siente que un rayo en la línea central haría cuando el avión aterriza con más precisión que de otra manera. Esto significaría que la aeronave no se va por todas partes y, aunque algunas partes específicas del desbocado estarían más estresadas, otras no. Sé que hay una mezcla de aeronaves de fuselaje ancho y angosto, pero aún así debería hacer que el desbocado sea más útil, al menos en los bordes. Además, el mantenimiento del fugitivo debería ser un poco más fácil, ya que quizás solo algunas partes específicas del fugitivo necesitarían más mantenimiento. Puedo estar totalmente equivocado en mi evaluación, por lo tanto, pregunto aquí.

Actualización 2: a partir de los comentarios, entonces, ¿para qué es útil el rayo de la línea central? Además, si hay alguna imagen que lo explique también sería útil. Sé que hay luces a la izquierda ya la derecha del avión para que sepa que hay un fugitivo aquí. ¿Qué trae a la mesa el rayo central?

La pregunta parece tener más sentido para mí si uno de los trabajos planeados para el cierre de la pista del que se queja el autor es la instalación de luces en la línea central, aunque no lo dice en ninguna otra parte del artículo.
Depende de lo que entiendas por vida. La iluminación no aumenta la fuerza de la pista. La iluminación puede ayudar si se requiere una mayor categoría de operación. Es posible que la iluminación no se instale desde el principio porque no hay necesidad de hacerlo. Entonces, ¿qué aspecto de la vida necesitas saber?
Mi lectura de ese artículo es que la pista tuvo que cerrarse en 2012 por reparaciones en la superficie y se cerrará nuevamente en 2017 para agregar iluminación, pero no se menciona ningún vínculo entre los dos problemas.
@mins Actualicé mi consulta, tal vez puedas arrojar algo más de luz sobre el tema.
Mi suposición en bruto sería que las condiciones climáticas generales (clima del aeropuerto) y los volúmenes de tráfico serían los factores principales con diferencia.

Respuestas (1)

No, las luces del eje de la pista no aumentan la vida útil de la pista y no es su propósito hacerlo.

¿La iluminación del centro de la pista aumenta la vida útil de la pista?
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