¿Cómo se puede determinar el número de registro (es decir, N123AA) de la aeronave utilizada en un vuelo en particular, teniendo la fecha, la línea aérea, el número de vuelo y el par de ciudades para empezar?
La guía paso a paso:
Intente ingresarlo, por ejemplo, en www.planespotters.net , que a menudo se considera una fuente confiable de datos de aeronaves.
Debería poder obtener el historial de la aeronave:
El número de registro solo se graba en piedra una vez que el avión despega, por lo que solo obtendrá esta información para vuelos anteriores. El equipo puede cambiar, y a menudo lo hace, entre saltos en el mismo número de vuelo, y un vuelo de varias paradas puede incluso llegar a una puerta y partir en otra diferente debido a un cambio de avión programado (o uno de último minuto). El centro de enrutamiento/programación de la aerolínea conocerá el equipo que se espera que se utilice, pero esa información técnicamente no se hace pública hasta que el plan de vuelo para el salto se presenta ante la FAA, que para las principales aerolíneas con pilotos y personal de tierra coordinando cada vuelo, puede ocurrir tan tarde como el rodaje de la aeronave a la pista.
Puedes probar http://www.flightradar24.com/ . Es una base de datos de aviación de vuelos comerciales actualizada en tiempo real. Estas son las estadísticas más recientes del vuelo WN3223 de Southwest , una ruta trans-con de múltiples saltos desde NY-Laguardia a través de Dallas Love, Phoenix, LAX, Oakland y Sea-Tac. Se han utilizado algunas colas diferentes para este número de vuelo en los últimos días, incluidos N7732A, N746SW y N260WN. Esto es común para Southwest, ya que operan el B737 exclusivamente y, con muy pocas excepciones, cualquier avión de la flota puede manejar cualquier ruta si es necesario (recientemente obtuvieron algunos -800 nuevos que tienen un número de pasajeros ligeramente mayor, por lo que no son completamente intercambiable).
Como puede ver, la información sobre los números de cola no está completa; debería ser suficiente asumir que la cola no cambia entre paradas en la ruta a menos que se especifique una nueva. Si realmente tiene que saberlo, la aerolínea probablemente pueda decirle qué equipo se usó en un vuelo en particular si lo pregunta muy amablemente (o si tiene alguna información sobre posibles problemas de mantenimiento), pero no podrán garantizar una cola particular número para un próximo vuelo a menos que la ruta sea tal que solo un avión en su flota pueda hacerlo (lo cual es raro y cada vez más raro, pero aún no es desconocido).
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DeltaLima
rafael j
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