¿Qué significan los números de cola en los aviones?

TL: DR, SB-023 significa que es el fuselaje número 23 del modelo SU-30 MKi. Es volado por la Fuerza Aérea India.

El pequeño rectángulo es lo que se conoce como fin flash . Por lo general, identifica el país de origen de la aeronave y, a veces, la guarnición o el comando dentro de ese país. En este caso indica India (que no debe confundirse con el Irish Fin Flash). Podemos estar seguros de que es India porque el círculo más adelante es el de la Fuerza Aérea India.

Es probable que las letras y los números de arriba sean el " código de cola ", que es un término de la USAF. Estoy seguro de que este término tiene un nombre único en el lenguaje militar indio, pero no puedo encontrarlo. El código de cola generalmente describe la base de operaciones o el fabricante de la aeronave, así como el número de secuencia de la aeronave. Tenga en cuenta que el número de secuencia y el número de serie no son idénticos y que varias estructuras de aire pueden compartir el mismo número de secuencia cuando las estructuras de aire se retiran o reacondicionan.

En un avión de la USAF, un código de dos letras generalmente indica su base de operaciones. El avión tendría entonces un código numérico que indica el año de construcción y el número de secuencia.

He echado un vistazo a las imágenes de Google y cada SU-30MKi que puedo encontrar tiene un prefijo SB en su código de cola, así que supongo que es un indicador de fabricación y/o subtipo. Curiosamente, todos los SU-30 y Mig-29 tienen el mismo prefijo dentro del tipo (SB y KBU, respectivamente), pero los Mig-21 tienen una variedad (he visto UI, CI, CII y CUI). Lo cual tiene sentido desde India. ha presentado múltiples variantes del 21 pero solo una variante del 30 o 29. Mis observaciones se basan en una encuesta de las primeras 4 páginas de imágenes de Google para cada avión, por lo que no son exhaustivas.

Los números de secuencia surgen en discusiones entre entusiastas, por ejemplo.

Vale la pena señalar que el sistema de designación militar de la India evolucionó mientras el país era parte de la Commonwealth durante la Segunda Guerra Mundial, el momento en que se concibieron la mayoría de los sistemas de designación modernos del mundo. A pesar de eso, India emplea muchos pactos de Varsovia y algunos sistemas locales, lo que da como resultado una combinación única de sistema de designación y tecnologías.

Nombrar colas en honor a guerreros aéreos excepcionales es una antigua tradición de la Fuerza Aérea India. Por ejemplo, la Fuerza Aérea India nombró al primer avión de entrenamiento Rafale RB 008, en homenaje al Air Marshal Rakesh Bhaduria, quien desempeñó un papel muy importante en la adquisición de los aviones de combate y lideró duras negociaciones para los 36 aviones de combate franceses.

Aparte del entrenador, el número de cola de los cazas Rafale operativos lleva la serie BS, BS 001 en adelante, que lleva el nombre del ex-jefe de la IAF Air Chief Marshal BS Dhanoa.

KH: la serie de números de cola para LCA HAL Tejas lleva el nombre del científico Dr. Kota Harinarayana, director de programa y diseñador jefe del caza ligero indígena, mientras que el entrenador turbohélice básico HAL HTT-40 tiene 'TSR' en honor al entonces C/MD de HAL T. Suvarna Raju.

De manera similar, los MiG 27 de la IAF llevaban la serie TS, que lleva el nombre de un ex oficial de la IAF, y SB para Sukhoi 30 significa dos comandantes de ala jóvenes cuyos nombres no fueron revelados. También podría llevar el nombre de Sqn Ldr Surya Bir Singh, quien ganó la Medalla Vayu Sena por su valor excepcional.

Curiosamente, el avión de transporte C17 de la IAF lleva CB en honor al ex jefe de la IAF NAK Browne, cuyo distintivo de llamada era Charlie Browne.

El Número de cola lo da la Rama de Operaciones de la IAF y luego las series son asignadas por la Rama de Mantenimiento. Estas son pepitas que muchos no conocen, y no hay un parámetro fijo para los números de cola.

Anteriormente en la historia de la IAF, los cazadores lucían 'BA', Canberra 'IF', Gnat 'IE', pero luego llegaron los MiG-21 de origen ruso que solo tenían el alfabeto 'C', mientras que los Sukhoi Su-7 llevaban 'B'. .

En la década de 1980-90 llegaron varias versiones del Jaguar ('JS'; 'JT'; 'JM'), los Mirage 2000 fueron 'KF'; 'KT', el MiG-29 'KB', los MiG-23 de ala oscilante eran 'SM', los MiG27 eran 'TS' y los Sukhoi Su30MKI 'SB', aunque todos los números de cola de los aviones están siendo borrados con aerógrafo en la IAF oficial. comunicados