Si la cabina del piloto pierde presión, ¿la diferencia de presión puede bloquear la puerta de la cabina?

Creo que si solo hay una diferencia de presión de 0,1 bar con una puerta de un solo metro cuadrado, se necesitaría alrededor del peso de una tonelada para abrirla, si está sellada herméticamente y se abre hacia afuera.

¿Es posible?

Si está pensando en el accidente de Germanwings, tenga en cuenta que, según el artículo de AvHerald, el CVR escuchó al copiloto respirar normalmente durante todo el descenso.
¿ Se puede igualar la presión a través del ECS (página 11)?
@HenningMakholm Ok, será mi próxima pregunta: la respiración humana normalmente es silenciosa, especialmente con el ruido de fondo de un avión.
@HenningMakholm Perdón por la reacción tardía, pero la despresurización no causa dificultad para respirar. Es causado por el aumento C O 2 concentración en la sangre. En el caso de despresurización, esta disminuye. Una vez hablé con un piloto, dijo que estaban entrenados para eso. Como dijo, no sintió ninguna asfixia, se siente normal, excepto que comienza a sentir su cuerpo extremadamente pesado. Y pierden el conocimiento muy rápido, no hay fuerza de voluntad que pueda compensar. Y respira normalmente.

Respuestas (1)

En primer lugar: que yo sepa, las puertas de la cabina de vuelo no están selladas herméticamente.

En segundo lugar: las puertas normalmente tendrán una de varias soluciones empleadas para manejar de manera segura la descompresión explosiva:

  • Algunas puertas tienen paneles que se abren para igualar la presión, especialmente hacia adentro.
  • Algunas puertas se desbloquean automáticamente en una o ambas direcciones.

No hace falta decir que necesita una solución en cualquier dirección. Cualquiera que sea la diferencia de presión que haya, lo más probable es que se iguale muy rápidamente y no debería haber ninguna dificultad para abrir la puerta si es necesario.

Si la cabina del piloto pierde presión, ¿la diferencia de presión puede bloquear la puerta de la cabina?
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