¿Por qué tiene alas anédricas y no alas "normales"? Muchos otros aviones similares con ala baja tienen alas diédricas. Fuente: DassaultFalcon.com
Editar: se trata del Falcon 900, que aparentemente tiene un diseño de ala baja y no se usa para carga como el An-225
Por la misma razón por la que el Lockheed F-104 Starfighter tenía un anédrico tan pronunciado: es el tamaño y la ubicación de la cola vertical.
Lockheed F-104 Starfighter ( fuente de la imagen ).
En ambos casos, la cola vertical es grande en relación con el ala y totalmente por encima del eje de balanceo. En un deslizamiento lateral, produce un alto momento de balanceo, por lo que cualquier momento de balanceo adicional del ala reduciría las cualidades de manejo de la aeronave.
Especialmente en el caso del F-104, la posición elevada de la cola horizontal desplaza el centro de presión de la cola vertical hacia arriba, exacerbando la ubicación desplazada de la cola vertical.
Los motores montados en la parte trasera del Falcon 900 mueven el centro de gravedad hacia atrás, por lo que el ala está más hacia atrás de lo normal en aviones con motores montados en las alas. Por lo tanto, la parte del fuselaje por delante del centro de gravedad es grande, lo que requiere una cola vertical más grande para superar el momento de guiñada desestabilizador del fuselaje.
Lo mismo es cierto para el Tupolev 134 y 154 , y - ¡sorpresa! - tampoco tienen diedro, aunque ambos son configuraciones de ala baja.
Tupolev 154M de la Fuerza Aérea Polaca ( fuente de la imagen )
Puede parecerlo cuando está en tierra, pero en vuelo las alas se flexionan. A juzgar por la foto, las alas parecen tener un poco de diédrico. También tienen barrido de ala, que también proporciona estabilidad de deslizamiento lateral a balanceo .
Es porque las alas anédricas eliminan una de las mayores desventajas de las alas diédricas: la maniobrabilidad. Aunque las alas diédricas dan estabilidad al balanceo empujando hacia arriba el ala que se baja mientras se inclina, también significa que siempre que el piloto esté rodando en una dirección particular, las alas tienen una tendencia a oponerse haciendo rodar la aeronave en la dirección opuesta, dando la aeronave redujo la maniobrabilidad. Pero las alas anédricas no vienen con ese problema.
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