Mientras observo la primera implementación de los sistemas Fly-By-Wire, veo que el 7X fue el primer avión de negocios con controles fly-by-wire.
Mirando la página de Wikipedia de la aeronave, vi esta foto de la cabina y noté el cenicero frente a la palanca lateral a cada lado:
¿Por qué habría un cenicero en la cabina?
The Telegraph afirma que todavía están presentes en los baños de los aviones debido a una regulación de la FAA que requiere que haya un cenicero presente en caso de que se encienda un cigarrillo y deba apagarse. Sin embargo, esto no cubre la cabina de vuelo, ¿seguramente la FAA no asume que un piloto se encenderá durante el vuelo?
En los Estados Unidos, la prohibición de fumar solo se aplica universalmente a las compañías aéreas en vuelos regulares. El reglamento establece
§252.4 Prohibición de fumar: compañías aéreas. Las compañías aéreas prohibirán fumar en los siguientes vuelos:
(a) Vuelos regulares de pasajeros.
(b) Vuelos de pasajeros no programados, a excepción de los siguientes vuelos en los que no se requiere un asistente de vuelo como miembro de la tripulación en la aeronave según lo determine el Administrador de la Administración Federal de Aviación:
(1) Cartas de una sola entidad.
(2) Servicios a pedido de operadores de taxi aéreo.
(c) Nada en esta sección se considerará que requiere que las compañías aéreas permitan fumar a bordo de las aeronaves.
Por lo tanto, para prácticamente todas las misiones del Falcon, como los vuelos corporativos de la Parte 91 y vuelos chárter privados con menos de 10 pasajeros, se permite fumar, siempre que se proporcione una "cantidad adecuada de ceniceros extraíbles autónomos" (14 CFR 23.853(c )(1) o 25.853(f)).
Dichos ceniceros de una foto de fábrica:
Primer plano encontrado aquí :
Ron Beyer
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reidi2000
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usuario71659
usuario_1818839
J...
tommcw
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tommcw
dolph stanford
Ian W.