Conexión de remolque, repuestos listos para usar y desempeño comprobado

Estoy planeando un viaje largo en bicicleta y canoa ( la bicicleta remolca la canoa, la canoa lleva la bicicleta y el carro ). Hay un par de productos especialmente diseñados para remolcar una canoa con un bastón tonto para bicicleta y un enganche de madera , pero cada uno tiene deficiencias. Hay conexiones de cubo utilizadas por los remolques estándar para niños, pero no están diseñadas para el uso más pesado de remolcar una canoa, y los reemplazos deben pedirse por correo.

Hay alrededor de 100 enfoques caseros diferentes representados en Internet. Muchas de las soluciones locales involucran soluciones de soldadura o fabricación especial, el resto solo tiene imágenes e historias de cuando se concibió la idea. Hay algunas historias sobre viajes largos en bicicleta y canoa, pero las que encontré no tienen detalles sobre la conexión del remolque. En serio, he pasado horas mirando publicaciones y resolviendo problemas. Basado en la investigación, tengo una solución que utiliza piezas listas para usar de la tienda local de bricolaje, pero mi solución ( creo que es única ) aún no tiene un historial probado.

En un viaje de miles de millas (Pittsburgh, PA. a Nueva Orleans, LA.), es razonable esperar que cada componente falle al menos una vez. Cuanto más especializado sea, más difícil será reemplazarlo o repararlo en el viaje.

Estoy buscando una conexión de remolque de bicicleta a canoa ( estoy usando el carro ATC de Seattle Sports pero no el enganche o la lengüeta ) que tenga un diseño probado ( de 100 a 1,000 de millas ), que se pueda construir o reparar con materiales comúnmente disponibles en ferreterías y con herramientas manuales simples.

Actualización por solicitud en los comentarios Mi bicicleta es desechable ($ 100 nueva) de una tienda de cajas (objetivo posiblemente), Mi canoa es una Coleman más vieja de 17 pies, pesa alrededor de 75 libras vacía pero probablemente tendrá otras 50 libras de equipo al inicio del viaje. Las ruedas/carro están centrados, por lo que hay ~1-5 libras de peso en la lengüeta. ( La carretilla tiene una capacidad nominal de 300 libras, por lo que el peso de la lengua siempre debe ser de 10 libras o menos )

La solución actual solo tiene alrededor de 5 millas . Se usa un conector Schedule 40 PVC 1 1/4 ( ¿o 1 1/2? ) a 1 pulgada como enganche, la bicicleta tiene una liberación rápida para el asiento, así que afloje el asiento, saque el poste, centre el conector y restaure el asiento = Conectado, (tarda como 5 segundos).

El brazo de soporte es una sección de 4 pies de tubería de PVC cédula 40 de 1 pulgada, la resistencia estructural se agrega al insertar una espiga de 1 pulgada de 4 pies de largo, untada ( durante la inserción ) con sellador de silicona para impermeabilización y adhesión al interior del tubo. La conexión a la canoa se realiza a través de dos ganchos en J con tuercas de mariposa (taladre a través de la tubería y la espiga). Parecía que el conector del arco tendría más tensión, y había un conector en T deslizable (no hermético al agua) con un tornillo en el conector, corté el tornillo en parte y lo usé para agregar fuerza a la conexión del centro/arco. La unión de la T al tubo se realiza con cemento de PVC y se coloca un perno y una tuerca pequeños (3//16?) a través de la unión de 1 pulgada de la T, el tubo y la espiga.

Todo está listo para usar (Lowe's). Debido a que la tija del sillín está en un ángulo de aproximadamente 15 grados, el enganche se autocentra y tiende a permanecer bastante estable.

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¿Qué bicicleta tienes? ¿Qué peso tiene todo el remolque con su carga? ¿Cuál es el peso de la lengua? ¿Cuál es su "solución única" a la que aludió?
Algunas cosas me parecen problemáticas: ¿Es la tubería de PVC realmente lo suficientemente duradera dadas las cargas cambiantes? ¿Qué sucede cuando cambia la pendiente? ¿Podría tocar fondo la proa o la popa (me parece que sí)? ¿Cómo se maneja cuesta abajo (consideraría algún tipo de freno de arrastre en el remolque que podría colocar en la cima de la colina para proporcionar algo de fricción, incluso un freno de cuchara)? ¿Cómo repararía todas las piezas personalizadas y la plataforma rodante en el viaje? ¿De verdad puedes dar la vuelta a las esquinas? Parece una buena solución simple, por lo que estos pensamientos están destinados a ayudar en palabras limitadas.
@JohnZwinck publicó una actualización para responder a sus preguntas.
@ChrisH Todavía estoy aprendiendo las respuestas a todas esas preguntas, tengo un par de preguntas 1 y 2 relacionadas. En general, se maneja MUCHO mejor de lo que parece. Mi pista de prueba estaba en mi vecindario, que no está nivelado. El neumático trasero está mucho más cerca de la proa (3-4 pulgadas) de lo que parece en esta imagen, por lo que el mayor riesgo es arrastrar la parte trasera. La plataforma rodante es una de las más altas disponibles en el mercado, la elegí por el marco sólido, las únicas partes en riesgo son los neumáticos y las ruedas.
@ChrisH - continuó. En el mejor de los casos, si es necesario, puedo poner un neumático de bicicleta para niños de Goodwill, como reemplazo, en el peor de los casos, un neumático de cortadora de césped de la ferretería. Corning toma algo de conciencia. Al dar la vuelta al final de mi pista de prueba, tenía que asegurarme de que había un buen césped a la derecha. Al girar en U a la izquierda, la cola se balancea unos 8 pies en una curva cerrada.
Este es un carrito de empuje de baja velocidad y es posible que no esté preparado para el desafío desde el primer momento. Las ruedas de bicicleta lo hacen un poco mejor. Esas ruedas y neumáticos serán horribles, estoy seguro. Reconstruye los cubos con un poco de buena grasa y alinea la rueda. Considere obtener un eje de repuesto y conos también para llevarlos. Consigue algunos slicks de buena calidad antes de irte. Quemé una perilla en un neumático barato el otro día arrastrándolo 50 pies (mi carga fue absorbida por la rueda y se atascó). Es una pena que esté usando 16 en lugar de 20, obtienes mejores opciones que, si es posible, considera el intercambio.
@BPugh , el producto está diseñado pensando en el remolque de bicicletas, pero la opción de remolque es para un máximo de 15 pies, y dada la estructura interna de mi canoa, no se requiere un marco adicional entre la lengüeta y las ruedas. Las ruedas de 20 pulgadas son definitivamente preferibles, estoy considerando un neumático completo de repuesto para el eje para el viaje.
Estaba pensando en la pregunta sobre el freno de sobretensión y recordé que no había una buena conclusión, pero pensé que podría necesitar algo. Sugerí un enfoque de frenado eléctrico allí: para un freno eléctrico completamente no conectado, podría usar un sensor para una computadora de bicicleta y actuar a una velocidad máxima (es decir, frecuencia de pulso máxima).
@ChrisH Estoy planeando proporcionar mi propia respuesta a ¿Cuáles son las preocupaciones de seguridad de un enganche de remolque de montaje alto frente a uno bajo? después de recorrer más millas, lo he estado tomando con bastante calma, como máximo alrededor de 15 MPH cuesta abajo. Hasta ahora estoy muy contento con el manejo.
Por las imágenes que ha mostrado, me preocupa la T de PVC en la tija del sillín. Si pasa por un pico demasiado alto o por un valle demasiado bajo, puede correr el riesgo de golpear los límites de esa articulación y romperla (o peor aún, doblar la tija del sillín). Creo que eso o el medio de la tubería donde el perno va al final de la canoa serían los puntos más débiles. ¿Cuantos km piensas recorrer con este equipo?
De hecho, hay una razón por la que los soportes de la tija del sillín normalmente solo tienen límites de peso de 15 libras o menos.
@JohnZwinck Tengo preocupaciones similares, por eso estoy buscando soluciones comprobadas. Hay más de 100 soluciones diferentes que se han utilizado, todas tienen problemas. Mi viaje propuesto es de un par de miles de millas, principalmente por agua, pero al menos varios cientos de millas de transporte con esta configuración. Hay múltiples desafíos, cada solución para uno crea un problema en otro lugar.
En una nota diferente, no hay ninguna razón por la cual algo deba romperse en un viaje de solo unos pocos miles de millas. Si estuvieras montando decenas de miles de millas, entonces tal vez. Pero la gente hace viajes alrededor del mundo con solo fallas menores: los neumáticos se desgastan, las carpas y las alforjas se desgastan, tal vez se rompe un radio. Pero toda la moto? No. Es sensato pensar en lo que podría fallar, pero suponer que lo hará es una tontería, si compras un buen equipo. Una bicicleta de grandes almacenes y un enganche de bricolaje barato... sí, fallará. Pronto.
@Nuі Me imagino que hay más que buenas posibilidades de que la bicicleta termine en el fondo del río Ohio o Mississippi en algún momento del viaje. Además, es probable que la canoa sufra muchos abusos, es por eso que ambos componentes son desechables, puede recoger una bicicleta nueva y / o una canoa usada por 100 - 150 sin dificultad.

Respuestas (2)

Ahora tengo más de 100 millas remolcando la canoa con mi enganche de remolque casero que se muestra en la pregunta.

Se usa un conector Schedule 40 PVC 1 1/4 (¿o 1 1/2?) a 1 pulgada como enganche, la bicicleta tiene una liberación rápida para el asiento, así que afloje el asiento, saque el poste, centre el conector y restaure el asiento = Conectado, (tarda como 5 segundos).

El brazo de soporte es una sección de 4 pies de tubería de PVC cédula 40 de 1 pulgada, la resistencia estructural se agrega insertando una espiga de 4 pies de largo de 1 pulgada, untada (durante la inserción) con sellador de silicona para impermeabilización y adhesión al interior del tubo. La conexión a la canoa se realiza a través de dos ganchos en J con tuercas de mariposa (taladre a través de la tubería y la espiga). Parecía que el conector del arco tendría más tensión, y había un conector en T deslizable (no hermético al agua) con un tornillo en el conector, corté el tornillo en parte y lo usé para agregar fuerza a la conexión del centro/arco. La unión de la T al tubo se realiza con cemento de PVC y se coloca un perno y una tuerca pequeños (3//16?) a través de la unión de 1 pulgada de la T, el tubo y la espiga.

Todo está listo para usar (Lowe's). Debido a que la tija del sillín está en un ángulo de aproximadamente 15 grados, el enganche se autocentra y tiende a permanecer bastante estable. Si estoy fuera de casa, un viaje rápido a la ferretería local me permitirá volver al camino en un par de horas.

Ocasionalmente, la cámara rozaba contra la llanta trasera, usé una cuerda elástica alrededor de la tubería y en el asiento para levantarla un poco, esto ha funcionado bien.

En una de mis primeras salidas, la canoa se había desalineado en la plataforma rodante y se movía ligeramente hacia los lados, mientras navegaba entre los postes, la canoa se volcó. Todo se flexionó muy bien sin romperse.

De interés, estoy en mi segunda bicicleta desechable con el mismo enganche de remolque, la bicicleta azul se desgastó. Remolco con una bicicleta desechable, así que si (¿cuándo?) la canoa se vuelca y deposita la bicicleta en el fondo de un río, no tengo que preocuparme por esquivar los remolcadores para recuperarla, solo ir a buscar otra.

¿Por qué no me compro una bicicleta mejor? Llevo la bicicleta en la canoa. Si me vuelcan la moto y la canoa, la moto se va a ahogar. Tengo un salvavidas y la canoa tiene flotación. Ato la bicicleta a la canoa, pero a menos que el agua sea bastante poco profunda, probablemente voy a soltar la bicicleta, puedo comprar una bicicleta nueva todos los años por $100. Cuando te subes a una canoa, debes esperar que la probabilidad de volcar sea del 100% ( no lo es, pero es una suposición segura ). Actualmente estoy viajando por vías acuáticas locales limitadas a unas 15 millas por día, donde el tiempo de regreso es de 2 millas por hora en canoa a la velocidad máxima. Todos los días es potencialmente el último día que la bicicleta tiene que vivir.

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¿La bicicleta se 'desgastó' después de 100 millas? Eso deberia decirte algo. Gaste solo un par de cientos más y obtenga una bicicleta real (o busque una usada).
Me gusta la barra de remolque de PVC. Simple, eficaz y puede obtener piezas en cualquier lugar. Manténganos informados y háganos saber cómo va.
@MikeBaranczak gracias por los comentarios positivos. La vieja bicicleta tenía un par de años cuando comencé a usarla para esto. Tenía tal vez un par de cientos de millas en él. Pero yo llevo la bici en la canoa Si yo la bici y la canoa vuelcan, la bici se va a ahogar. Tengo un salvavidas y la canoa tiene flotación. Ato la bicicleta a la canoa, pero a menos que el agua sea bastante poco profunda, probablemente voy a soltar la bicicleta, puedo comprar una bicicleta nueva todos los años por $100.
@JamesJenkins Han pasado seis meses, ¿cómo te va ahora? Deberías tener tus 1000 millas, y me gustaría saber cómo funcionó.
@Mσᶎ Todo va bien, bueno, menos de 1000 millas. No lo he tenido fuera durante el invierno. Planeo tenerlo nuevamente pronto, también tomando una clase de vela este verano. Canoa con vela + Bici con canoa dolly = más opciones divertidas. Si todo sale bien, debería publicar una respuesta actualizada en outside.stackexchange.com/questions/9362

Es difícil responder a una pregunta tan amplia, y lo que me gustaría decir es demasiado largo para un comentario.

  1. Si bien el viaje parece ser suavemente cuesta abajo, hay algunas colinas. ¿Cómo los subirá con esa plataforma y cómo ralentizará la cosa que los baja? Ese remolque no parece tener frenos.
  2. todo lo que necesitará está especializado y no está ampliamente disponible. En algún momento, es muy probable que tenga que pedir una pieza por correo y esperar a que se envíe por correo a su ubicación actual. No hacer eso hará que tu vida sea extremadamente difícil.
  3. Sugiero mirar remolques de carga en lugar de remolques para niños. Están diseñados para cargas más pesadas y viajes más largos.
  4. El remolque ejercerá una fuerza considerable sobre la bicicleta en algún momento. Con un límite de diseño de 5 a 10 libras, se asegura de que el enganche del remolque se rompa en ese punto. Imagínese golpear un bache a 20 mph o la puerta de un automóvil. ¿De verdad quieres ver tu canoa ir a toda velocidad por su propio camino entonces?
  5. Un BSO es una mala elección para cualquier viaje de más de mil millas. Esas bicicletas están diseñadas para recorrer distancias cortas durante un tiempo breve y luego desecharlas y reemplazarlas. Es muy probable que la rueda trasera se taconee la primera vez que gire y frene, por ejemplo.
  6. ¿Cuál es su plan de recuperación cuando la canoa vuelca? Fregadero de bicicletas.
  7. ¿Cuál es su plan de recuperación cuando la canoa se abolla en el remolque? Los remolques se vuelcan, las ráfagas de viento los empujan contra las cosas.
  8. Qué pasa cuando llueve? ¡Estás remolcando un cubo grande!
  9. Creo que 50 lb/45 kg de equipo es bajo para un viaje tan largo, especialmente uno de modo mixto. Necesita equipo para montar a caballo, además de piragüismo, además de repuestos y herramientas para ambos, además de ropa y artículos de tocador. Eso me sugiere que tendrá el mínimo absoluto de equipo y confiará en comprar cada comida donde la comerá, y usar alojamiento en el camino en lugar de acampar. Podría hacer eso, pero debe planear pasar al menos una noche con frío y hambre cuando no pueda llegar a un destino.
Si bien agradezco su aporte, esto no parece una respuesta a la pregunta. La pregunta no es demasiado amplia, está muy enfocada, ha leído mucho más de lo que se pregunta. Mire algunas de mis preguntas sobre Aire libre y aquí esta es una pequeña pregunta sobre un tema mucho más grande.
Su pregunta está muy enfocada, pero aún no se puede responder. La versión actual parece estar "usando solo artículos baratos disponibles en cualquier ferretería, haga un enganche para mi canoa. No tiene que ser seguro, duradero o eficiente, solo tiene que funcionar durante unas pocas millas a la vez". Espero destruir bicicletas y canoas varias veces en mi viaje de 1200 millas". Tenga en cuenta que ya hay 14 comentarios, la mayoría de los cuales le han llevado a cambiar su pregunta o revelar información más importante. Estas preguntas del juego de adivinanzas son difíciles para todos.
@JamesJenkins me parece que Nuі ha pensado más en esto que tú OP JamesJenkins. No estoy diciendo que esto sea algo malo; ¡Viajes como este requieren algo de libertad y optimismo! Sin embargo, el hecho es que esta es una buena respuesta.
@jqning Nui's, # 2 es el punto central de esta pregunta. Las cosas se rompen y no quiero quedarme atrapado esperando el pedido por correo. He abordado la mayoría de los otros puntos en publicaciones relacionadas. Mi pregunta en esta publicación es cómo hacer un enganche de remolque que no requiera un pedido por correo para repararlo. No todo lo que se requiere para todo el viaje, esas son preguntas y respuestas separadas.
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