Cuando veo los videos de reingreso de SpaceX, no veo ionización en llamas desde el momento en que comienza el reingreso. Me doy cuenta de que las cosas deben estar calentándose en algún momento, pero no es la bola de fuego que imaginé. ¿Dónde debería estar viendo esto o probablemente no sea como me imaginaba? Alguien tiene alguna observación.
Asumiendo que te refieres a videos que terminan con un aterrizaje, solo estás viendo la primera etapa. Incluso sin el encendido de refuerzo, es relativamente lento: menos de 2 km/s.
La segunda etapa alcanza velocidades orbitales reales, alrededor de 7 km/s, y eso se convierte en una bola de fuego al volver a entrar.
La respuesta de Quentin Clarkson es correcta; la primera etapa no es lo suficientemente rápida como para crear una bola de fuego de reingreso espectacular.
Sin embargo, si observa este video , imágenes aceleradas desde la parte superior de la primera etapa, mirando hacia abajo, puede ver alrededor de 0: 15-0: 20 que las aletas de la rejilla se están carbonizando por el calor del reingreso. .
En la transmisión en tiempo real en un video diferente , la primera quema de reingreso ocurre entre las 7:00 y las 7:19 aproximadamente. Después de la llamada de apagado de reingreso, las aletas son de color gris claro con hollín. A las 7:26 hay un destello en la aleta a la izquierda del marco, posiblemente pintura quemada. Alrededor de las 7:30, el marco comienza a oscurecerse, con motas negras golpeando la cámara, mientras que los motores no se encienden. 7:35 está completamente atenuado. Todavía estamos muy por encima de las nubes, y alrededor de las 7:40 se pierde el enlace descendente en tiempo real, supongo que debido a la vibración. Es otro minuto completo antes de la quema de aterrizaje de la primera etapa.
Al comparar esa secuencia de eventos con el video de alta velocidad (ininterrumpido), puede ver la grabación de 0: 13-0: 14, aletas de cuadrícula gris claro, luego el gris de 0: 15-0: 16 y cuadrícula ennegrecida fins a las 0:18 poco después de que se interrumpiera la transmisión en vivo. ¡Algo los ennegreció y no fue una quemadura del motor principal!
Hacen tres quemaduras.
La quema Boostback es demasiado alta por lo general para tener muchos efectos atmosféricos.
La quemadura de reingreso es la que probablemente vería, pero parece que controlan la velocidad lo suficiente como para evitarla.
charles jutkins
russell borogove
russell borogove