El artículo de Teslarati sobre el regreso de la nave no tripulada del cohete SpaceX Falcon 9 Block 5 capturado con asombroso detalle [galería] y la foto que lo acompaña muestra muchos detalles interesantes de la "primera recuperación del impulsor West Coast Falcon 9 Block 5 de SpaceX con el mejor detalle visto hasta ahora de la actualización del cohete, desgastado después de su primer lanzamiento exitoso de Iridium NEXT-7, el 25 de julio".
De particular interés son las vistas detalladas del "fieltro altamente resistente a las llamas" negro sedoso que ahora cubre la etapa intermedia del Falcon 9 (el segmento superior), las patas de aterrizaje, la sección octaweb y las pistas de rodadura (las líneas negras que viajan hacia arriba y hacia abajo del cohete). En comparación con los antiguos Falcon 9 destartalados, los componentes blindados del B1048 se ven apenas peor por el desgaste, y sería realmente difícil determinar si el cohete había volado antes sin la reveladora huella de hollín presente después de cada recuperación del Falcon 9.
Pregunta: ¿Cuál es la naturaleza del "fieltro altamente resistente a las llamas" negro sedoso en el Block 5 Falcon 9 y cuál es su(s) función(es) prevista(s)? ¿Cuáles son todos los lugares donde se aplica? Además, ¿podría señalar exactamente dónde se ve en estas fotos?
Esto entró en el diseño de Falcon 9 con las mejoras del Bloque 5. Como mencionó Elon Musk en las actualizaciones sobre Falcon 9 Block 5, se trata de una protección térmica hidrofóbica de fibra de carbono desarrollada en SpaceX. Las razones por las que se reemplazaron son bastante obvias. Una razón es el factor de calor y la otra razón son los gastos.
El problema con el calor ocurre durante la separación de etapas y el descenso. A veces, durante la separación de etapas, el motor de la segunda etapa daña la etapa interna. Otra razón es simplemente volver a pintar extensiones. Durante la quema de entrada y el aterrizaje, gran parte del escape del motor se pega al propulsor (esa es la razón por la cual las partes del cohete ocultas debajo de las patas son blancas, otras partes no lo son) .). Como resultado, todo el cohete tuvo que ser limpiado/repintado. SpaceX evitó esto al tener entre etapas para ser completamente negro. La pregunta de por qué todo el cohete no es negro tiene una respuesta simple. El negro es un buen color que absorbe el calor. El combustible que utiliza SpaceX es oxígeno líquido que tiene que mantenerse a temperaturas muy bajas, por lo que no pueden dejar que todo el cohete quede negro. Pero la interestatal no contiene nada sensible al calor.
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