¿Cuál es la diferencia entre una valla de pérdida y un generador de vórtice?

Ambos evitan que la aeronave entre en pérdida, entonces, ¿hay alguna diferencia entre ellos? La cerca del ala no produce un vórtice, entonces, ¿cómo funciona?

Una valla creará un vórtice, al igual que un generador de vórtice, debido al flujo cruzado cerca del borde de ataque. Todos esos dispositivos (diente de perro, muesca, valla, generador de vórtice) funcionan de la misma manera. Su diferencia es la forma.
"evitar que la aeronave entre en pérdida" Más bien: reduce la velocidad aerodinámica a la que el ala se detiene (p. ej., de 50 a 45 nudos), o aumenta el AOA en el que el ala se detiene, o mejora el manejo de la aeronave a velocidades lentas.

Respuestas (1)

La cerca del ala es más o menos lo que se llama: una cerca. Para aeronaves de ala en flecha, el flujo local no es a lo largo de la dirección del vuelo, ya que hay un flujo significativo a lo largo del tramo desde el centro hacia las puntas. Se puede ver en la siguiente figura.

Flujo en el sentido de la extensión

Imagen de fuckyeahfluiddynamics.tumblr.com

El resultado final es que la capa límite continúa creciendo (engrosándose) en esta dirección, con regiones externas más propensas a estancarse que las internas. Básicamente, las cercas laterales detienen el flujo a lo ancho, con el resultado de que comienza una nueva capa límite (más delgada) en el otro lado de la cerca.

En el caso de un generador de vórtice, los VG básicamente crean un vórtice que revigoriza la capa límite al mezclar el aire libre con el de la capa límite, evitando así la separación.

¿Cuál es la diferencia entre una valla de pérdida y un generador de vórtice?
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