¿Puede un disparo de pistola derribar un avión comercial?

disparándole con una pistola

Eso realmente va a depender de la pistola.

James Bond lleva una Walther PPK: esta es una pistola de aire comprimido calibre .32 con un uso bastante limitado fuera de una oficina pequeña. Los golpes directos a las personas generalmente se pueden sobrevivir a menos que reciba una ronda en el corazón o el cerebro. Las posibilidades de golpear un avión comercial durante el despegue o la aproximación son cero: simplemente no tiene el alcance, y ese pequeño proyectil subsónico será desviado por la estela del avión.

Saltándonos el rango medio y yendo directamente a los cañones de mano, podríamos llegar a alguna parte con un Desert Eagle o un Smith & Wesson 500. ¿Recuerdas los carteles de la primera película de Terminator? ¿Aquel en el que Ah-nuld lleva gafas de sol y sostiene algo de artillería ligera? Estos son más grandes. A corta distancia, ambas pistolas pueden romper un bloque de motor de aluminio ¹ y matan de un solo disparo a la mayoría de las cosas más pequeñas que un rinoceronte. Golpear a un cuerpo ancho que se aproxima no es tan difícil: viene hacia ti, el ángulo no cambia y es un objetivo bastante grande.

Pero los aviones son sistemas grandes y complejos con mucha redundancia, por lo que para derribarlos tenemos que golpear algo crítico. Golpear un 767 justo en la nariz destruirá el radar meteorológico y (tal vez, si le queda suficiente energía) perforará un agujero de 1/2 pulgada en el mamparo delantero. Nadie se dará cuenta. Las ventanas de la cabina de vuelo son bastante fuertes, aparentemente un francotirador de la policía trató de eliminar a un secuestrador en la cabina de vuelo en la década de 1970 y la ronda del rifle (mucho más potente) acaba de marcar la ventana. Como resultado, varios rehenes fueron fusilados rápidamente.

La mejor oportunidad (¡ja!) Son los motores. No les gusta ingerir trozos de metal, pero simplemente golpear el ventilador no servirá de mucho. Tendría que tener mucha suerte para que la ronda entre en el motor, donde rápidamente causará muchos daños muy costosos.

Pero incluso si un motor explota literalmente, no hará que el avión se estrelle. Los pilotos practican todo el tiempo para una falla del motor en el despegue, y una falla del motor en el aterrizaje es casi un evento nulo.

Las líneas hidráulicas para las superficies de control son ciertamente sensibles, pero están bien enterradas en la estructura y existen varios sistemas independientes. No los obtendrás todos.

Entonces, en conclusión, las pistolas son lo suficientemente ineficaces para derribar aviones grandes que realmente no necesitamos preocuparnos por ellas. Hay una razón por la que las fuerzas aéreas de todo el mundo prefieren misiles o cañones de 20 mm ² para este tipo de cosas. Los gansos, sin embargo, son bastante efectivos si se sueltan en cantidad suficiente a lo largo de la ruta de despegue. Sin embargo, es bastante ruidoso: no esconderás 500 de ellos cerca de un aeropuerto sin que alguien se dé cuenta.

1. Las leyendas de Internet de un calibre .50 capaz de matar un camión se refieren a la ronda BMG .50 MUCHO más grande, disponible en explosivos y perforantes y categorizada legítimamente como un arma militar de primera clase.

2. El proyectil es del tamaño de tu pulgar y el arma dispara 6000 rondas por minuto. Hará tu avión como una motosierra.

Depende de dónde se dispare el tiro y lo que cuente como "derribar".

Si dispara una pistola dentro de la cabina durante un vuelo regular, es probable que el piloto se desvíe al siguiente aeropuerto y aterrice. El avión está "abajo", pero probablemente no en la forma en que estaba pensando.

Si dispara al avión desde el exterior, en la mayoría de los casos, el resultado solo se detectará en la próxima inspección más grande. Si tiene "suerte" y golpea algo importante, un sistema puede fallar y el avión queda marcado para reparación después del aterrizaje. Pero no se hundirá en llamas.

Por la forma en que probablemente se pretendía hacer la pregunta, mi respuesta es No.

Depende de quién dispare al avión.

Con el espíritu de la idea Juche, Kim Il Sung (líder supremo de Corea del Norte) puede disparar aviones con armas de fuego fácilmente. Hay una selección del libro de texto de Corea del Norte :)

El general Kim Il Sung salió de la cueva y vio varios de los bombarderos de los imperialistas estadounidenses bombardeando la base continuamente. Los heroicos soldados del Ejército Popular siguieron disparando a las aeronaves americanas pero inútilmente.

Con el ceño fruncido, el General vio que un avión estadounidense intentaba bombardear nuevamente, levantó su arma y apuntó al avión enemigo. Cuando el enemigo se alineó el ejército popular de nuevo y descendió, el General disparó. En breve, una masa de enorme bola de fuego estalló en el cielo con los restos que caían. Los pilotos estadounidenses restantes se asustaron y escaparon. Los soldados vitorearon al general Kim Il Sung:

¡Viva el Gran Líder Kim Il Sung!

¡Viva el Gran General Kim Il Sung!

Pero para otras personas, parece imposible. El mayor daño de los disparos proviene del explosivo dentro de la ojiva. En la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los cazas instalaron ametralladoras de 20 mm o incluso más grandes, sin embargo, hay muchos casos en los que los cazas fuertemente baleados han aterrizado con éxito en pistas y portaaviones. Handgun incluso no puede matar a un hombre por algunas veces, ¿cómo puede derribar un avión por la mayoría de las personas?

El fuego de armas pequeñas absolutamente puede derribar aviones: http://www.lonesentry.com/articles/defga/ (WW2)

En un caso en África, un testigo presencial informó de la destrucción de tres aviones italianos en 5 minutos por fuego de armas pequeñas. En otro caso, los alemanes afirman haber derribado un avión soviético con una pistola automática.

La Escuela de Artillería de Defensa Aérea del Ejército de los Estados Unidos "Defensa de armas pequeñas" describe la doctrina táctica: saturar la región frente al avión con plomo y esperar que se realicen suficientes impactos para dañarlo críticamente.

Esto cuando llegué a dar "la respuesta de los abogados" a: Bueno, depende...

Depende del tipo de arma que use, dónde golpeó el avión y cuánta energía tiene la bala en el momento del impacto.

Mi respuesta básica sería que es muy poco probable que puedas hacer esto.

Algunos conceptos básicos: las pistolas son notoriamente inexactas y tienen poca potencia; algunos instructores de armas de fuego llegan a decir que el único propósito de una pistola es luchar para volver a un arma larga. El objetivo principal de un arma de este tipo es como un medio compacto de autoprotección a corta distancia y nunca fueron diseñadas para uso antimaterial. Una pistola típica en manos de un tirador promedio tiene un alcance efectivo de alrededor de 50-100 yardas y contiene alrededor de 300-700 pies-lbf de energía de boca con una balística deficiente (~1000 FPS, según el modelo). Las pistolas más grandes contienen un poco más de energía (~1400 FPS y ~1500 Ft-lbf en la boca), pero la aplicación sigue siendo la misma. Esto descarta el uso de un arma contra un avión para cualquier cosa que no sea a quemarropa, es decir un tipo que pasa el rato en la valla de un aeropuerto disparando al azar a un 737 que espera para despegar probablemente no lo acertará en absoluto o lo hará con tan poca precisión que no podrá acertar en un sistema vital que podría desactivar el avión. Dada la baja energía del cañón de las pistolas, es poco probable que la ronda pueda penetrar componentes críticos como los motores o la APU y desactivarlos. Sin embargo, existe la posibilidad de que una ronda de este tipo pueda penetrar en la cabina de un avión y herir o matar a un pasajero.

En cuanto a si una persona podría dispararle a un avión que vuela sobre su cabeza con una pistola, mi respuesta es no. Los aviones son notoriamente difíciles de alcanzar con armas de fuego en vuelo y los sistemas antiaéreos dedicados utilizarán armas automáticas guiadas por radar de un cartucho mucho más poderoso que el que usa una pistola, o grandes cantidades de proyectiles de artillería balística equipados con espoletas de proximidad y ojivas explosivas/de fragmentación. para saturar un área donde se encuentra la aeronave. Una sola persona con una pistola prácticamente no tiene posibilidades de golpear un avión de esa manera.

Si la bala es capaz de dañar una llanta, de modo que pedazos de la llanta salgan volando, esos pedazos podrían causar incluso más daño que la bala sola. Eso fue suficiente para derribar un Concorde (Vuelo 4590).

Si el proyectil de la pistola penetrara en el tanque de combustible parcialmente lleno de la aeronave, el área vacía probablemente tendría una mezcla de vapor de combustible y aire y sería propensa a la explosión, lo que provocaría la separación de parte del ala de la aeronave. Un gran número de pérdidas en combate se atribuyen a este fenómeno antes de la introducción de métodos mecánicos o químicos para evitar que esta mezcla de aire y combustible se acumule en los tanques de los aviones de combate, incluso a mediados de la década de 2000 . Dado que esto agrega peso y reduce potencialmente la capacidad de combustible disponible, no creo que esto esté incluido en los aviones civiles.

Así que la respuesta a tu pregunta es sí. Si el avión estaba en finales cortas o simplemente partiendo, su ronda de armas de fuego podría derribar un avión.

Si hace un agujero, se perderá la presión en la cabina (lo que implica posibles lesiones en los tímpanos o la muerte de las personas que se encuentran dentro, ya que en altitud de crucero no hay suficiente oxígeno en el aire para el cuerpo humano, razón por la cual se presuriza en el interior y se mantiene a una presión cercana al nivel del mar).

La aeronave puede dañarse hasta el punto de perder un panel estructural, pero no necesariamente estrellarse. A menos que el piloto caiga inconsciente por falta de oxígeno. (Por cierto, la máscara de oxígeno solo tiene unos 15 minutos de oxígeno).

Si la bala golpea un motor o perfora el ala (es decir, el tanque de combustible), existe un alto riesgo de explosión, con consecuencias dramáticas.