Pregunta
¿Una pelota de golf ingerida en un motor o impactando contra un parabrisas causaría un daño significativo a un avión comercial?
El siguiente escenario describe que esto es posible, pero la pregunta principal es: ¿realmente importaría, como si causara el mismo nivel de daño que, digamos, un golpe de un solo pájaro?
Escenario plausible
En el aeropuerto McCarran de Las Vegas (KLAS), la pista 1R está situada al otro lado de la calle de un campo de prácticas. Hace varios años, estaba golpeando bolas en este rango cuando un 747 aterrizó en 1R. Parecía increíblemente bajo; mucha gente en el campo de tiro dejó de golpear para apuntar y tomar fotografías. Como contexto, aquí hay un video (no mío) tomado desde casi exactamente el mismo lugar, con una aproximación a la misma pista.
En ese momento, recuerdo haber pensado "Ese avión está muy bajo... ¿y si lo golpean?" Las apariencias a menudo engañan, por lo que mi suposición inicial fue que debe ser más alto de lo que pensaba, así que hice un poco de trigonometría básica para averiguarlo:
Los marcadores de touchdown en 1R están a unos 4,250 pies (línea roja en la imagen a continuación) de las estaciones de bateo de nivel superior. Con 3 grados. pendiente de planeo, el avión habría estado aproximadamente a 225 pies sobre el suelo al pasar sobre el campo de prácticas (un poco más bajo cuando las bolas que han sido golpeadas están en su punto más alto).
(Imagen: Google Earth; dibujo propio)
Con una madera 7 de 21 grados que golpeé a unas 200 yardas, la pelota alcanzaría un vértice de alrededor de 230 pies.
Por lo tanto, a pesar del viento, el tiempo y la calidad del golpe de golf, parece al menos posible que una pelota golpeada desde fuera de ese rango pueda golpear un avión. En otras palabras, el "cuadro delimitador" del avión, al menos en teoría, se cruza con una línea que representa la altura máxima de un tiro desde el campo de prácticas. Por lo tanto, parece inseguro, incluso si la probabilidad es de 1:1,000,000 (o mayor).
Debo suponer que, dado que KLAS es uno de los aeropuertos más concurridos de los EE. UU., esto no es realmente un problema; de lo contrario, ya se habrían realizado cambios.
Sin embargo, si ocurriera un impacto o una ingestión, ¿existen circunstancias en las que sería un evento "significativo"?
notas
Los turboventiladores de los aviones comerciales se prueban contra granizo, hasta del "tamaño de una pelota de golf", y el hielo es más duro que una pelota de golf.
Piense en el Taca 110, que perdió ambos motores mientras descendía a través de una tormenta de granizo que, según se informó, tenía el tamaño de una pelota de golf. Lo que mató a los motores no fue el impacto del granizo, sino la cantidad de agua ingerida por los motores. Parece que los motores habían sido probados para la ingestión de agua y granizo a velocidad de crucero... no casi al ralentí, que era el ajuste de potencia durante un descenso. Una vez identificado, ese problema se rectificó rápidamente con modificaciones en los motores.
La pelota de golf tampoco tiene la masa de un ganso, como la bandada de gansos que destruyó ambos motores del USAir 1549.
Lo más probable es que una pelota de golf que golpea un turboventilador en funcionamiento sea cortada por el ventilador delantero, y la fuerza centrífuga tendería a arrojar los fragmentos hacia afuera, donde saldrían a través de la derivación, y no a través del motor de turbina.
Así que tendría que decir, muy poco probable, solo para permitir la posibilidad de que los fragmentos cortados de una pelota de golf entren en la etapa del compresor y causen un problema en un motor.
El mayor problema de que una pelota de golf sea ingerida por una turbina es averiguar qué regla de golf se aplica... ¿cómo marca su tarjeta? (WTF probablemente no cumple con las pautas aprobadas)
¿Existe un riesgo? Posible pero yo diría insignificante.
Un golfista campeón típico puede impulsar una pelota de golf con una velocidad de salida de alrededor de 150 mph desde el tee. Eso es rápido, pero la resistencia atmosférica reduce rápidamente la velocidad de la pelota a alrededor de 50 mph más o menos en el momento del impacto en el césped. Los drives de pelotas de golf, incluso de los mejores atletas, solo ganan alrededor de 90 pies de altitud durante un drive típico, por lo que es muy poco probable que un drive pueda lanzar una pelota incluso a la altitud de decisión del ILS de 200 pies AGL. Con un avión de pasajeros típico volando una aproximación a 140 nudos (161 mph), es muy poco probable que una pelota de golf también pueda alcanzar al avión en vuelo.
Pero incluso si clavas en frío una pelota de golf con un esfuerzo hercúleo, como te dirá cualquier artillero de artillería antiaérea, es extremadamente difícil acertar a un avión en movimiento usando fusilamientos no guiados. Los golfistas tienen suficientes problemas para apuntar a un green, teniendo en cuenta la posición, los obstáculos, los vientos, etc., como para tener que agregar la dificultad adicional de golpear también un objeto en el aire y que se mueve rápidamente.
Ahora, si una pelota de golf golpea un avión, sí, hay un cambio para dañarlo similar a un disco errante que golpea un automóvil. Se anticipan abolladuras o desgastes superficiales. Podría dañar la ventana de un avión, aunque dudo mucho que se rompa, particularmente las ventanas de un avión presurizado. Las pelotas de golf ingeridas en las tomas de aire del motor o en los arcos de las hélices también serían bastante peligrosas para la aeronave.
Entonces, quién sabe, tal vez alguien aquí pueda desenterrar una historia salvaje del pasado en la que un golfista clavó un 707 que volaba bajo con un motor y sacó un motor, pero dudo mucho que sea posible y realmente ni siquiera un riesgo a esa distancia del aeropuerto.
Ahora, un piloto con una falla en el motor poco después del despegue y hace un aterrizaje forzoso en un campo de golf, solo para que un golfista malhumorado dispare a su avión por ira, esa es otra posibilidad.
Esta es una respuesta a una pregunta ligeramente diferente: ¿Podría una pelota de golf dañar un avión?
La respuesta es sí, al menos indirectamente, como ha ocurrido en 1987 en Benín.
Básicamente, este golfista golpeó a un pájaro con la pelota de golf. El ave cayó sobre un caza en el despegue con la capota abierta (o golpeó el parabrisas, no está claro). El piloto perdió el control de la aeronave y posteriormente chocó y destruyó varios otros aviones en la plataforma.
Referencias:
A él
rafael j
rafael j
david k
Dan1701
Hombre libre
Dan1701
Capitán Reynolds