¿Qué función tienen los 'pelos' de goma en los neumáticos nuevos?

De cerca, puedes ver al menos tres 'pelos' de goma de esta imagen del costado de mi neumático:

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¿Por qué existen? Escuché que son solo un subproducto del proceso de fabricación.

Me dicen que necesito andar en bicicleta más a menudo. :)
¡Gracias a todos, me preguntaba qué diablos eran! ¡Agradezco la información! ![https://i.stack.imgur.com/9kJaN.jpg ]( i.stack.imgur.com/9kJaN.jpg )

Respuestas (3)

Tenga en cuenta que el término técnico para lo que llama "pelos" es "vomitar ventilación". [1] Como su nombre indica, son consecuencia de un detalle importante del proceso de fabricación del neumático.

Mientras se inyecta caucho líquido o se fuerza de otro modo en el molde del neumático, se pueden formar burbujas de aire en el caucho o entre el caucho y el molde. Estas burbujas pueden hacer que la llanta terminada se debilite o se deforme. Para evitar eso, los fabricantes de neumáticos colocan orificios de ventilación en el molde para permitir que el aire escape bajo presión. Necesariamente, un poco de caucho se verá forzado a entrar en estos orificios, formando los vertidos de ventilación al curar (que es el proceso por el cual el caucho del neumático se convierte de líquido a sólido).

Estos chorros de ventilación no tienen ningún propósito útil en el neumático terminado; por el contrario, pueden eliminarse sin consecuencias.

[1] para algunas citas, consulte esta publicación de ask.com y esta publicación de reddit

¡bonita foto de perfil!
Entonces, ¿por qué no hay marcas de los puertos de inyección? En artículos domésticos de plástico baratos, se puede ver dónde no se cortó el puerto de inyección, sino que se rompió.
@Vorac: A veces, la fabricación de neumáticos no inyecta el caucho, sino que coloca algunas tiras de caucho no curado cuidadosamente dispuestas a lo largo del talón del neumático y otros refuerzos en un molde que luego aplica presión mecánicamente para obligar al caucho a adaptarse al molde. (Eso es lo que quise decir con "de otro modo forzado a...") En esos casos, no encontraría una evidencia o marca en el puerto de inyección en el neumático terminado.

Esos son "bebederos": pedazos de caucho que entraron en los orificios de ventilación del molde del neumático. No sirven para nada.

Entonces, ¿puedo cortarlos si quiero?
¡Ve a cortarlos! Excepto si desea que algún comprador potencial de sus llantas se asegure de que sean "nuevas" :o) (cortaúñas o tijeras funcionan mejor)
@heltonbiker: Ese es un buen punto. La razón por la que pregunto es porque tiendo a sacarlos cuando estoy aburrido sin darme cuenta de lo que estoy haciendo.
solo la conducción normal hará que se caigan, pero puede sacarlos sin problemas para el neumático. Lo único que hay que pensar en ello como dijo @heltonbiker es que permite que otras personas sepan que es un neumático nuevo.
Sirven para un propósito: ¡son indicadores de neumáticos nuevos!
La única forma real de eliminarlos mediante la aplicación de fricción entre el neumático y la carretera a través de la conducción.

Solo puedo imaginar durante el proceso de fabricación que el caucho caliente se inyecta en un dispositivo similar a un molde y luego se gira hasta que se enfría lo suficiente como para quitarlo. Estas pequeñas cosas parecidas a cabellos se forman durante el proceso de centrifugado a través de pequeños agujeros que sirven como una forma de escape del aire. para evitar imperfecciones en la llanta (llanta).

Bienvenido a bicicletas.SX.com. Su respuesta es correcta, pero ya hay dos respuestas que dicen exactamente lo mismo. Entonces, realmente no agregó algunos aspectos nuevos al tema y, por lo tanto, es posible que su respuesta no obtenga muchos votos a favor. Tal vez debería mirar primero las respuestas ya publicadas antes de publicar la suya propia para ver si es un duplicado.
¿Qué función tienen los 'pelos' de goma en los neumáticos nuevos?
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